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2025年03月25日
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重機上國道的「無限研議」終究擋不住?日系4車廠罕見共同請願
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根據《道路交通管理處罰條例》第92條第2項清楚說明,排氣量550c.c.以上大型重機得依交通部公告可行駛路段及時段行駛高速公路,但是目前並未公告路段與時段,形同「合法但違規」的奇特狀態。

民意導向?
不少騎士也認為法律明明通過,卻又以附加條款實際禁止的操作,限制民眾使用的權益,多次抗爭下未果,交通部給出的答案是,「民意不贊成開放」,採取不斷研議再研議,但同樣備受民眾厭惡的各式測速照相,卻反倒沒受到「民意不贊成」而取消。

騎車環境惡劣
時間來到近日,由於騎士無法使用高速公路、爆出驗車刻意刁難、原廠車卻要求回檢理單位驗車與滿滿的測速照相等爭議,部分騎士乾脆放棄重車,新的騎士眼見環境變得如此惡劣,也難以踏足該領域,種種因素都讓重機市場不斷下挫。

4大品牌聯合聲明
為此4大機車品牌 (Honda、Kawasaki、Suzuki與Yamaha) 罕見聯合發聲,共同呼籲政府落實2011年就通過的法案,請願550c.c.以上機車可以依照公告規定的時段與路段,行駛高速公路。且在民調方面,只有23.6%民眾知道法案已通過,在知情率低的狀況下仍有34.2%民眾支持開放,45%認為行車習慣有所改善,並非小眾需求。

試辦取得數據絕非直接開放
4大品牌更表示他們早已善盡企業責任,長期推動駕駛訓練、研發更安全的煞車、循跡控制與各式電子控制,能確保騎士與其他用路人安全。該聲明連同民意代表依同交換意見,會中希望可以具體討論實施方式 (試辦) ,而不是在沒有數據的情況下,直接否定可行性。

交通戒嚴
然而交通部依舊表示,路權屬於公共政策議題,需與地方溝通才具備「正當性」,未來仍持續辦理民意調查。就交通部的態度而言,似乎還是堅守「拒絕開放」,態度強硬的令人心寒。或許台灣的交通可能還在「戒嚴狀態」,不開放就是不開放,但想透過測速照相增加財政,民意反對卻持續增設…

聯合聲明
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