重機上國道的「無限研議」終究擋不住？日系4車廠罕見共同請願

根據《道路交通管理處罰條例》第92條第2項清楚說明，排氣量550c.c.以上大型重機得依交通部公告可行駛路段及時段行駛高速公路，但是目前並未公告路段與時段，形同「合法但違規」的奇特狀態。

民意導向？

不少騎士也認為法律明明通過，卻又以附加條款實際禁止的操作，限制民眾使用的權益，多次抗爭下未果，交通部給出的答案是，「民意不贊成開放」，採取不斷研議再研議，但同樣備受民眾厭惡的各式測速照相，卻反倒沒受到「民意不贊成」而取消。

騎車環境惡劣

時間來到近日，由於騎士無法使用高速公路、爆出驗車刻意刁難、原廠車卻要求回檢理單位驗車與滿滿的測速照相等爭議，部分騎士乾脆放棄重車，新的騎士眼見環境變得如此惡劣，也難以踏足該領域，種種因素都讓重機市場不斷下挫。

4大品牌聯合聲明

為此4大機車品牌 (Honda、Kawasaki、Suzuki與Yamaha) 罕見聯合發聲，共同呼籲政府落實2011年就通過的法案，請願550c.c.以上機車可以依照公告規定的時段與路段，行駛高速公路。且在民調方面，只有23.6%民眾知道法案已通過，在知情率低的狀況下仍有34.2%民眾支持開放，45%認為行車習慣有所改善，並非小眾需求。

試辦取得數據絕非直接開放

4大品牌更表示他們早已善盡企業責任，長期推動駕駛訓練、研發更安全的煞車、循跡控制與各式電子控制，能確保騎士與其他用路人安全。該聲明連同民意代表依同交換意見，會中希望可以具體討論實施方式 (試辦) ，而不是在沒有數據的情況下，直接否定可行性。

交通戒嚴

然而交通部依舊表示，路權屬於公共政策議題，需與地方溝通才具備「正當性」，未來仍持續辦理民意調查。就交通部的態度而言，似乎還是堅守「拒絕開放」，態度強硬的令人心寒。或許台灣的交通可能還在「戒嚴狀態」，不開放就是不開放，但想透過測速照相增加財政，民意反對卻持續增設…

聯合聲明

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