交通部駕照考試全面變嚴格！台灣考駕照終於要有鑑別度了？
2025/10/03
酷編輯 中豪
1小時前
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交通部駕照考試全面變嚴格！台灣考駕照終於要有鑑別度了？
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台灣的交通可以說處處是問題，其中駕照濫發是主因之一，我們經常可以在新聞中看到，肇事駕駛在沒有酒駕與毒駕的況下，又持有政府的合格駕照，這就讓人懷疑，國內的駕照是否真的有效區分，誰為合格駕駛人。
交通部新增考照難度
因此交通部推出駕照管理策略，以3策17條逐年實施，其中3策是指加強駕照鑑別度、違規行為矯正與高齡換照下修至70歲，受到最大影響的是18歲民眾，考照的題目全部改為選擇題，機車考照題目提高危險感知情境題，所有等級駕照全部增加停讓項目等。
考照難度逐年增加
機車增加最多的是機車道路駕駛訓練，導入汽機車駕駛模擬器，政策時程上，115年1月會優先推動人本駕駛訓練，機車筆試改全部為選擇題，115年3月新增小型車與大型車增加停讓項目，115年6月汽車筆試改為全部選擇題，115年9月機車道路駕駛訓練，以及未滿18歲無照再犯矯正班，115年12月小型車增加考試路線與長度，以及無號誌路口考驗項目；116年3月汽、機車都加入駕駛模擬訓練，116年10月機車分區試辦路考。
過去的駕照實在沒難度…
在這些零零總總的加深考試難度，確實必須給予鼓勵，還記得過去機車駕照考試上，最難的題目只有直線7秒，難度上幾乎等於沒有，許多人甚至沒有訓練過，第一次考照便取得駕照，要說這不是濫發，恐怕很難解釋得清楚，同時汽車方面也是，大多數民眾只要報名駕訓班，不通過的機率也極低。
陷入不斷補考？
然而加深考試難度固然能降低通過率，篩選出合格的駕駛人，但很大的問題是，當1個禮拜後就可以補考的機制沒有改變，也只是增加重複考試的民眾。值得一提的是，考試嚴格是一回事，那回訓制度呢？一張駕照用一輩子的明顯缺點，為何仍沒有出現在這次改善中？
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