芬蘭首都一年0交通死亡！靠的是台灣人最討厭的「降速」與「科技執法」！

台灣的交通狀況幾乎不需要多做解釋，無論是首都台北市、人口密集的新北市，還是偏僻的鄉下，遍地都有缺失需要改善，同時政府夸夸其詞的喊出交通0死亡，坦白說我們完全做不到，光是降低事故發生就完全不可能，何談0死亡？

台灣整天發生交通事故

開啟手機或是電視，台灣大街小巷每天都有事故，每隔一陣子便會有重大車禍案件，人民急著想改善的同時，你又願意為「交通安全」放棄多少？或許北歐的芬蘭值得我們學習，他們正式向當地的媒體表示，從2024年初以來，首都赫爾辛基市已經沒有再發生過致命事故了。

學區限速是重點

那他們是如何做到的？請先了解芬蘭並不是一項政策就完全改善，而是在細微的地方改善並累積而來。當地環境部門的通工程師表示，促成赫爾辛基市改善的原因有很多，但限速是其中重要的因素，具體作法是，校區大幅降速至30km/h，且該座城市已經超過一半都是這個速限。

科技執法與交警聯合教育

當地媒體表示，約50年前，這些街道的速限是50km/h，此外首都交通0死亡，還有單車與行人的基礎設施大幅改善，同時新增更多「科技執法」，再加上大量的交警巡邏、公共交通系統與車輛的主被動安全，這些全部加總起來，達到12個月內首都0交通死亡。

台灣總是著重在罰錢

最讓人感到羨慕的是，死亡率不是唯一下降的數字，交通受傷人數也從1980年代平均每年1,000起下降到去年的277起，也就是說台灣連1980年代的芬蘭都望塵莫及…你或許會質疑，台灣不是也照同樣的方針實施降速與更多測速嗎？看看我們完全只著重在「罰」這方面，人家可是派出交通專職的警察教育民眾，再透過實體公共設施減少事故，我們還再遇到事故先測速再說…

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