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2025/05/23
酷編輯 中豪
2025年04月21日
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突然覺得中國比台灣先進多了！他們禁止汽車行業過度吹噓「智能駕駛」！
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圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato
駕駛輔助系統越來越普遍，這項科技的目的是減輕駕駛疲勞，也能降低緊急狀況時的風險，然而名稱上五花八門，名稱上更有品牌掛上自動駕駛，後來為了規避責任才加上輔助兩字，對此中國官方直接宣布企業門不准在玩這些文字遊戲，也不許誇大宣傳。
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誇大宣傳罰錢再送坐牢
根據中國公共安全交通安全研究中心發布的訊息，表示若企業廣告或宣傳上誇大駕駛輔助功能或誤導消費者購買，監管部門可以處廣告費用的5到10倍罰款，最嚴重還會吊銷營業執照。最重要的是若因為虛假駕宣傳造成嚴重問題 (致人傷亡) ，可處負責人2年以下有期徒刑或拘役再加罰金。
圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato
宣傳請謹慎用字
中國當地媒體表示由於宣傳上你可以看到諸如視覺辨識、光達技術、雷達科技、高端智駕、全民智駕等等廣告，與實際使用上幾乎沒有太多差異，甚至還會出現宣傳上是高階智駕，卻不是點到點的自動變換車道與車道維持等功能，又有些是車型的駕駛輔助是全配，但低階車型沒有完整功能，宣傳上卻又統一宣傳最好的。
圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato
嚴格定義責任歸屬
針對這些亂象，中國祭出嚴苛得標準，只有Level 3以上才能出現「自動駕駛」的相關用詞，目前Level 2的正規名稱都是「組合駕駛輔助」，代表名稱上完全不允許品牌使用「Level 2.5」之類的擦邊球行為，也指出明確責任歸屬，當使用Level 3出意外需要品牌負責，Level 2出意外則是駕駛自己要負責。
圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato
台灣還是沒規範…
看著中國法規上的定義，突然覺得他們相當重視這方面，清楚定義品牌需要負甚麼責任，駕駛人也應該清楚自身的行為。反觀台灣在法規上至今仍沒有反應，衝撞緩撞車等意外層出不窮，責任釐清卻全給駕駛自己擔…或許學習他國的優點應該是台灣最需要努力的方向…
圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato
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