即便到了2025年，同一級距的電動車仍舊比傳統燃油車更貴，因此部分民眾仍會傾向購買電動車以外的選擇。德國去年便宣布取消電動車的補助，經過一整年後，他們的電動車銷售量大跌27.4%，分析師直接稱呼2024年是德國電動車失落的一年。

電動車銷售受阻

德國可是歐洲最大且最重要的市場，他們也孕育出如福斯集團、Mercedes-Benz與BMW一眾優異的品牌，但在電動車的推廣方面卻受到打擊。去年它們僅售出38萬輛純電動車，比2023年暴跌不少，這對於歐洲汽車先驅的國家可說臉上無光。

汽油動力仍最熱銷

當電動車銷量暴跌的同時，傳統油電車卻成長了12.7%，銷量達到94.7萬輛，佔所有新車銷量的33.6%，插電式油電混合車也成長了9.2%，來到19.1萬輛。但是汽油動力車款依舊是德國最常見的動力，佔總銷量的35.2%，2024年售出99.1萬輛，成長了1.4%。

補助計畫將重啟？

德國之所以在電動車市場滑鐵盧，最主要的原因在於政府取消相關補貼計畫，但他們將在今年2月份進行選舉，新的執政方可能會提供新的電動車補助，用以拯救德國最重要的產業，特別是歐盟即將推出環保法案的這幾年。

台灣還想繼續補助嗎？

至於德國會在2023年12月取消補助的原因，是希望該市場能在沒有政府幫忙的情況下自力更生，但明顯目前完全做不到。回過頭來看台灣的電動機車補助，現在還有補助的情況下銷量仍是不見好轉，我們真的該繼續補助下去嗎？

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