眾所周知，中國多年前就大力發展電動車，當時可以看到突然出現許多新興品牌，但隨著時間過去，現在還生存下來的品牌已經少之又少，卻也都具備更強悍的實力。近期中國電動車似乎又進入新一輪的競爭，正當比亞迪在國際大有斬獲時，哪吒汽車卻傳出經營出現困境。

 

 

中國哪吒汽車嚴重虧損

就在上周，公司CEO張勇轉為公司顧問，由創始人之一的董事長方運舟兼任。人事變動的背後，是由於母公司合眾汽車在2021年至2023年間虧損累計達人民幣183億元，相當於新台幣約816億元。虧損的重大原因除了中國電動車競爭激烈之外，還有產品策略失誤的問題。

 

 

欠薪、欠貨款

先前有員工透露，公司全部員工降薪之外，年薪越高的員工降薪越多，更有材料供應商直接告上法院，因為哪吒汽車拖欠貨款新台幣2.7億元。然而遇到危機，他們並不是沒有改變，改為推出電動跑車，但這卻與先前低價小車的市場需求相反。

 

 

產品策略又失誤

雪上加霜的是，為了推出低價電動跑車，更暫停了7人座休旅車生產，導致真正熱賣的休旅市場沒有站穩，除此之外，更有產品定位過於相似的問題，例如哪吒AYA與哪吒U。實際透過中國乘聯會數據發現，2024年1-9月只賣出8.5萬輛車，未來之路確實岌岌可危。

 

 

中國車依舊「卷」

不過就宏觀角度來看，中國確實誕生了不少讓其他國際汽車品牌擔憂的企業，比如比亞迪、蔚來與小鵬汽車等等，但這些品牌都是經過激烈競爭下的企業，且還在戰戰兢兢的繼續生存。只是想在中國電動車佔有一片天下也並非易事，「卷」的嚴重的他們，相對弱勢的品牌又該怎麼繼續生存下去？