Jaguar New XE大鵬灣試駕

我想能夠把自家車款的新車拿到大鵬灣讓媒體盡情試駕的，想必對底盤操控很有信心才敢做讓媒體大哥們做這樣的體驗。Jaguar New XE 最大的賣點在於全新開發的iQ鋁合金底盤，車體結構採用鋁合金材質的比例高達75%，前後車身配重達到完美的50:50，再加上前雙A臂，後獨立多連桿的懸吊，想必在大鵬灣應該很有操控樂趣！ New XE S 3.0頂級款試駕心得 行車模式我選擇的是賽道模式＋防滑關一半，沒有全關，340匹的馬力跟450Nm牛頓米的扭力當然相當夠用，油門隨便踩都有很棒的加速感。 底盤：
車頭很準，在進彎時很容易感受到XE帶來的回饋，進而可以讓你很快抓到進彎時要的感覺，車身要過彎頂點開始要補油時，會稍微推頭，但感受的到推頭不是因為車身扭曲，而純粹是因為輪胎不夠用，畢竟這些XE搭配的還是市售街胎，完全禁不起賽道上而且又這麼熱天氣的摧殘！而當過彎頂點油門全下去時，在二號跟三號的快速大右彎時，會感受到車尾開始往外滑，方向盤這時會下意識的回修一些，這時候可以感受到車尾防滑在介入，變成方向盤不用修那麼多，但防滑一旦介入，又會變成稍微under，但重點是XE的鋼性很好，屁股的慣性很容易讓你抓到under跟over的感覺，加上油門的控制跟方向盤之間修正的搭配，會讓你覺得XE很好玩。50:50的車身配重是我最喜歡的比例，讓你很好用油門來過彎，方向盤的轉向只是輔助你的過彎角度，這就是我們常講的操控樂趣！XE在這部分表現真的很棒！ 懸吊當然為了兼顧一般開車的舒適性，在大鵬灣的標準來說，還是偏軟，但整體懸吊的後70%的支撐性很好，意思就是，前面很軟Q，但是後面70%卻很sport，這也造就了XE在彎道中可以這麼穩，這麼有樂趣的原因之一！XE 好玩嗎？真的好玩！ 但小可惜的是因為一人只有三圈，在第三圈時XE因為引擎過熱，進入保護跟自排模式，沒辦法手動升降檔，讓我用自排順順的開完第三圈後結束XE的體驗！不過話說回來，哪一台市售車跑大鵬灣不過熱，雙B來一樣過熱，所以不用擔心！