安全配備更完整 Lexus CT200h 小改款新車試駕

已經正式邁入七年車齡的Lexus CT200h，從2010年正式發表到現在，歷經了2013年的小改後，原本應該是到了全新大改款的時間了，不過原廠似乎沒有這個意思，在這次的CT200h試駕當中，還是維持小改規格！不過回頭看看這七年來，CT200h 在台灣總共銷售了超過12000部，在進口豪華品牌中，它在入門掀背小車這個定位，也創下很不錯的成績！這次試駕的小改款CT200h，在改款後售價做了蠻大幅度的調降，而且還導入了Lexus目前在主打的LSS+，也就是所謂的Lexus Safety System +主動安全防護系統，意思就是價格變便宜，而且安全還升級！當然啦！在外觀上也有做了一些幅度的改變，不過可選擇的車型變少了，改款後只剩下F Sport版，還有豪華版，售價都是139萬！ 相較於原本的設計，改款後的CT200h多了很多年輕的味道，特別是車頭加上了家族風格的紡錘形水箱護罩，還有保桿兩側的黑色飾條，都充滿了比較活潑的感覺，車尾的造型當然也是一樣，保桿兩側，還有LED尾燈下方的網格造型！都變得更年輕化！ 內裝的改變不多，大致上維持原樣，包含了方向盤的造型，中控台的設計，前後四張椅子等等跟改款前差異不大，不過在駕駛前方的儀表板右側，多了一個4.2吋的多功能資訊螢幕，除了一般行車電腦的資訊外，主要是這次改款的CT200h，多了LSS+的安全配備，在操作跟顯示上，都會透過這個螢幕來呈現給駕駛！ 前面有提到，安全配備是這次CT200h改款的重點，這套LSS+主動式安全防護系統，包含了以下這幾項安全科技： 一：PCS前方預防碰撞系統，二：DRCC雷達感應式車距維持定速系統，三：AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，LDA車道偏移警示系統等等！這套安全配備，是由車頭前方的雷達系統與攝影機一同運作，來達到以上這幾項功能！車道偏移很簡單，其實就是透過攝影機偵測車道兩旁的車道線，當時速超過50km以上，沒打方向燈＋車輛偏移車道時，就會有警示聲跟方向盤震動來提醒駕駛，當駕駛沒有反應時，方向盤還會主動介入輕微的反向輔助力道來協助車輛回到車道內，而連續偏離車道時，還會出現疲勞駕駛的警訊還提醒駕駛！ 另外一個我覺得很好用的就是預警式煞車，當時速超過15km以上，雷達會主動偵測跟前方的車輛的相對速差，當速差超過10km以上時，加上距離過近，系統會認為有可能發生碰撞時，就會發出警示聲，再加上警示燈來提醒駕駛，如果還是沒有反應，也未踩煞車，而且當車速來到30km以上，與前車速差超過30km以上時，就會預先加大煞車力道，當駕駛重踩煞車時，就可以縮短煞車時間，也可以縮短煞車距離！ 另外兩個就是主動跟車系統跟遠光燈自動遮蔽，以上這些都是包含在LSS+這套主動安全防護系統裡面的配備，我相信這些配備都會有機會在你開車的路程中，提供更多的安全防護！   這部分則是維持跟改款前一樣的動力系統，1.8L的直列四缸Atlkinson循環引擎，搭配電動馬達所組成的油電系統，綜效馬力有136匹，加上無段變速的變速箱，一樣很省油，原廠公佈的數據每公升可以跑到23.3km左右，不過就整體的油門反應來說，輕快，好開，但是沒有非常明顯的加速感，我想這也不是CT200h的強項，不過變速箱的反應讓我覺得還跟得上我在油門踩踏時所要的期待，這點我蠻喜歡的，因為當跟預期差太多時，真的會覺得車子不太好開！ 這部分的表現我反而覺得比動力更出色，清晰的路感，加上算是很Q的懸吊反應，而且嚴格上來說CT200h算是一台鋼砲，所以會讓我有想要在彎道中玩它的感覺，很靈活，很輕快！而且車頭的循跡性表現不錯！高速行駛時也有很好的穩定性！這部分不用擔心！ 一整天的試駕，當然沒有像試駕大改款新車一樣的驚喜，不過CT200h我覺得還是充滿了一定的競爭力，除了車輛產品上的規格跟配備外，重點還要加上Lexus的高妥善率，還有後勤維修服務的品質，當然也要加上LSS+這些安全配備，可以讓乘客與駕駛更放心地開車，真的要說到不足的地方，大概就是後座空間吧！座椅很舒服，但空間表現確實不太出色！