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2025/08/13
酷主編 振群
2025年08月11日
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【編輯試駕】舊車主有感升級，但挑戰市場接受度！全新第六代Subaru Forester汽油版試駕
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全新第六代Subaru Forester已經在7月底展開預售作業，總代理意美汽車公司此次導入汽油i-L EyeSight、i-S EyeSight以及新世代油電SHEV i-S EyeSight三車型，預售價格分別為新台幣135.8萬、139.8萬、159.8萬起。
Subaru Forester SHEV一桶油跑超過1,210公里
而早在全新第六代Subaru Forester預售之際，不少媒體就針對Subaru Forester SHEV i-S EyeSight進行長征油耗測試，不僅達到一桶油可跑1212.9公里驚人成績，平均油耗更達21.2km/L表現。只是，如果沒有新世代Hybrid油電系統的話，第六代Subaru Forester汽油版的賣點是？
值得一提的是，全新第六代Subaru Forester正式發表前夕，預接單都是以SHEV i-S EyeSight油電車型為主，直到前一周才陸續有汽油版買家下訂。不過Subaru Forester Hybrid油電版的銷售比例仍是最高，凸顯出第六代Subaru Forester目標買家有些許改變。
Subaru Forester i-S EyeSight汽油版頂級
試駕車型為汽油版頂級的Subaru Forester i-S EyeSight，雖然預售價格相比現行款多出台幣11萬。不過取而代之的是更多標配，以及重新調校的直噴2.5L Boxer水平對臥引擎。當然，對於台灣汽車稅賦制度而言是較吃虧些，不過目前日本原廠仍未有追加2.0L排氣量的打算。
全新第六代Subaru Forester雖然仍採用SPG全球模組化底盤平台，不過經過進化之後抗扭剛性再提升10％，並且重新設計的車體也更長、更寬，來到車長4,655mm（＋15mm）、車寬1,830mm（＋15mm）並維持優於對手的最高220mm底盤離地高度。
由於美國一直是Subaru Forester最主要銷售市場，第六代車型改款後外型更是能嗅出濃郁的美式風格，包括更為寬廣的多層次黑色水箱護罩、保護面積更大的車側護板、連貫式尾燈以及採用烙印在尾門的「Forester」車型名稱。
細節差異方面，Subaru Forester i-S EyeSight相比L入門車型運用更多亮黑色配件，車頂行李箱架也改用貼合滑軌式。前、後LED燈具以及18吋輪框樣式也都沒有改變，並且將便捷的腳踢式感應尾門列為全車型標準配備。
座艙著重於細節進化
全新第六代Subaru Forester內裝變化就沒有外觀這麼強烈！中控螢幕除了導入中文化11.6吋多功能顯示螢幕並只保留空調、音量、駐車燈等實體按鍵之外，相同直立式的冷氣出風口以及多功能方向盤等，則仍延續舊有的風格設計。
不過原廠表示全新第六代Subaru Forester內裝升級在於細節，以i-S EyeSight車型為例導入PVC軟質塑膠飾板並搭配類類麂皮配置，連同座椅也都採用皮革、透氣皮革、類麂皮加上紅色縫線的設計，並強化身體兩側包覆性。
其他配備差異方面，Subaru Forester i-S EyeSight多了全景天窗以及10W手機無線充電板等，至於實用的360度環景系統、後座冷氣出風口、前後座都有的Type-C、Type-A充電插座，則是列為全車型的標準配備。
前座椅背削薄 後座空間有感增加
雖然全新第六代Subaru Forester的軸距仍維持在2,670mm，但原廠強調透過前座椅背削薄設計之下，使後座膝部空間增加約一個拳頭的寬度，再加上i-S EyeSight才有的全景天窗，進而使車內的視覺寬闊感更好。
或許是將空間都騰出來給後排乘客，使得全新第六代Subaru Forester後廂空間於滿座狀態下略縮水至504L，若將後排椅背全數打平後最大則可擴充至1,675L，加上不錯平整度表現與快速傾倒機能，直接用來車宿也沒問題。
代號FB25、2.5L水平對臥引擎
導入台灣市場銷售的全新第六代Subaru Forester，動力已經換裝進化後的代號FB25、燃油直噴、水平對臥四缸自然進氣引擎。特別的是，最大馬力已經上揚至185ps、峰值扭力25.2kgm並相同搭配Lineartronic CVT無段變速系統。
原廠強調，第六代Subaru Forester搭載的2.5L汽油引擎不僅動力更為充沛，結合CVT更廣域的模擬齒比調整，不僅低速反應更好、高速延伸性也獲得改善，並且還降低震動與改善噪音表現，使車輛在高速行駛時更為寧靜。
強化車艙隔音
不僅如此，第六代Subaru Forester藉由車體剛性強化、隔音材質改善以及換裝道路使用的Falken Ziex ZE001配胎後，行進時車艙內的整體肅靜性也獲得有感改善。原廠強調這世代Subaru Forester是較偏向於道路行駛需求，著重於車艙整體的安靜表現。
當然！Subaru Forester特有的Symmetrical All-Wheel Drive對稱式四輪驅動系統，以及X-MODE模式也都是標準配備。不過只有i-S EyeSight高階車型才具備X-MODE雙模式可調選擇，入門等級的i-L EyeSight就只有單一模式。
雖然低重心的水平對臥引擎加上對稱式四輪驅動系統，一直是Subaru Forester駕馭穩定性別於對手的一大賣點。但此次第六代車型車身尺碼略有放大，加上底盤軸距與輪胎規格仍維持相同之下，過彎時的車身晃動也明顯了許多。
最新廣角單眼攝影機EyeSight系統
Subaru汽車聞名全球的EyeSight智能駕駛安全輔助系統當然也是新Forester標準配備，不但具備Level 2等級駕駛輔助功能，最新廣角單眼攝影機，還大幅提升PCB預防碰撞自動煞車系統的偵測範圍，減少交叉路口視覺死角的碰撞危機。
全新第六代Subaru Forester汽油版的耗能測試仍進行中，但排氣量硬傷加上沒有輕度複合動力系統加持，以及全時四輪驅動系統配置下，相信油耗數據勢必不會太漂亮。取而代之的是，更充沛的起步反應與滑順的加速回饋，對自然進氣引擎有所堅持的買家，依舊還是會喜歡。
目標是Subaru Outback買家？
若以中型休旅同級市場來說，第六代Subaru Forester汽油版確實沒有一個強而有力的賣點。不過眼光拉高從Outback客層來看，那最新世代Subaru Forester就有不錯的吸引力，不僅更豪華、舒適、寧靜，重點是車格小一點於市區駕駛更加便利。
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