美國俄州要求21歲前駕駛須完成「駕駛者教育」！台灣還在「駕照終身制」免回訓…

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

台灣的交通最讓人感到痛心的是，只要考到駕照之後，除了致人死亡、酒駕與毒駕之外，駕照幾乎不會被政府回收，造成許多不適任的駕駛，依舊是政府眼中的「合法、合格駕駛」，混亂的用路環境與任意違規更是台灣街頭的日常。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

國外考照前的訓練豐富

我們忽略的是獲取駕駛前的教育，在國外這是成年前學術科目的一環，絕非成年、考取駕照之後，所有的知識都能短時間理解。日前美國俄亥俄州更是透過法律更改規定，要求21歲以下的民眾獲得駕照之前，都需要先通過完整的駕駛教育課程。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

青少年肇事率增加

這是由於去年當地發生97起事故，其中便有一例是青少年的致命車禍，又有67例經調查發現是青少年駕駛的責任，為了提高安全性，過去18歲以上的駕駛都可以選擇不參與駕駛教育，現在改為未滿21歲必須強制參加。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

訓練課程兩者大不同

而過去當地未滿18歲都需要完成駕駛教育才能獲得駕照，包含24小時的課程，或線上駕駛課程、8小時的教練實際操練、50小時的父母 (監護人) 陪同駕駛、10小時的夜間駕駛以及至少6個月的臨時駕照。18歲以上的駕駛只需要通過駕照考試便可獲得駕照，若不及格則需完成4小時課程在接受教練的訓練，兩者之間的巨大差異也反映在車禍數據中，比如2024年青少年的致命車禍，肇事駕駛年齡多在18致19歲。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

台灣考照依舊簡單

為了提高安全性，教育絕對佔了很重要的部分，美國法律的更改就是為了減少車禍死傷。反觀台灣方面，暑假正是考駕照的旺季，我們竟然還有所謂「保證班」，甚至只要不發生嚴重車禍，駕照根本不會被回收，所謂交通安全，在國家眼中似乎只是每年交通報告中，冷冰冰的數字…

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

延伸閱讀：

台灣駕照「保證通過班」成三寶產地？民眾：濫發狀況交通部都不管？

手排真的絕跡在即！連日本考駕照規則也改以自排操作為主…