電能架構大幅升級 北歐旗艦休旅再進化　22.5 年式 Volvo XC90 Recharge T8 Inscription 試駕

新在哪裡？

●22.5 年式的 XC90 Recharge T8 除 Inscription (新台幣 376 萬元起) 之外，新增 Momentum 入門等級 (新台幣 339 萬元起)

●引擎代號自 B4204T34 改為 B4204T56，雖同為 2.0 升直列 4 缸汽油動力，但取消機械增壓設計，渦輪增壓則持續採用

●車重自 2,397 公斤減輕 63 公斤至 2,334 公斤
 

●機械增壓的空缺由功率自 34kW 提昇至 52kW 的 CISG 曲軸整合式啟動器暨發電機取代，可在起步或全油門狀態提供額外輸出
 

●引擎最大馬力輸出自 303hp 提昇至 310hp，峰值維持 6,000rpm
 

●引擎最大扭力維持 40.8kg-m，輸出區間自 2,200~4,800rpm 改為 3,000~4,800rpm
 

●馬達最大輸出自 87hp 提昇至 145hp，峰值自 7,000rpm 提昇至 15,900rpm
 

●eAWD 後軸動力心臟的電動馬達功率從 65kW 提昇至 107kW
 

●馬達最大扭力自 24.5kg-m 提昇至 31.5kg-m，輸出區間自 0~3,000rpm 改為 0~3,280rpm
 

●最大綜效馬力自 390hp 提昇至 455hp，最大綜效扭力自 65.3kg-m 提昇至 72.3kg-m
 

●原廠宣稱 0-100km/h 加速時間自 5.8 秒進步至 5.4 秒完成
 

●純電極速自 125km/h 提昇至 140km/h，安全極速維持 180km/h
 

●平均油耗數字自 44.8km/L 進步至 55.9km/L
 

●油箱容量加大 1 公升變為 71 公升
 

●鋰電池模組內部重新排列，原先 16 個電池芯串連而成的單一模組提升為 34 個
 

●6 個縱向排列電池模組改為 3 個橫列堆疊
 

●單一電池芯容量自 34Ah 提昇為 51Ah
 

●電池總容量自 11.6kWh 提昇為 18.8kWh，但可用容量為 14.9kWh
 

●電池芯總數量自 96 個提昇為 102 個
 

​●純電續航里程自 49 公里進步至 83 公里​​​​​​