騎士行經無待轉標誌又禁行機車路段即左轉遭水泥車撞亡，錯誤標線又害一命！

許多民眾無法理解，台灣的強制待轉與禁行機車實施多年，但不是所有路口都需要待轉，是否該待轉全部依靠指示牌面，該牌面卻又沒有統一位置，再加上全台交通設計「因地制宜」，造成機車騎士通過路口時，永遠都在「尋找牌面」，騎士也清楚，這絕對不是為了安全，而僅僅只是「不要被罰錢」而已。

詭異道路設計

然而怪異的設計、錯誤的標線與積非成是的規劃，導致多起嚴重意外，昨 (9/2) 日，有位騎士行經內湖南京東路六段，該位置設計上三線道都只有直行箭頭，卻又在前方路口橋下，設計可左轉車道，這對汽車駕駛來說明顯示標線錯誤，但在內側車道直接左轉相當安全，但機車卻由於內側禁行機車，想要左轉路口也沒有設計待轉區，形同禁止機車左轉。

機車兩段左轉很安心？

然而就是這樣邏輯錯誤的設計，加上政府長期宣導「機車兩段左轉最安全」的觀念，導致騎士至路口想左轉，卻沒有相關指示，靠右左轉的情況下，被後方直行的水泥車撞上，送醫後不治身亡。仔細了解監視器畫面，發現主因也可能是騎士為觀察路口狀況直接左轉，但不能忽視的是，該路口的錯誤設計。

待轉格跑哪裡去了？

除了標示路牌沒有告知可不可以左轉之外，又為何在中間橋梁下設置三條車道供車輛停等，要知道車道上沒有左轉標示代表任何駕駛都只能依照標線執行，當然我們可以理解此路段禁行機車，主要是前方是環東大道下橋匝道，機車很難切進內側車道，那待轉格的設計又在何處？

機車永遠沒路權

非常遺憾的是，路口多處的錯誤規劃，間接導致騎士身亡，這類事件卻在台灣不斷發生，掌管交通的單位卻又只會設計各式測速與科技執法，這樣的交通環境，也難怪機車總是不斷發生意外，好讓相關單位有機會說「機車很危險」…

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