還記得沒多久前的中國，他們還在製造「山寨車」，相關核心技術幾乎沒有掌握，但他們勇於嘗試失敗的魄力，使得短短幾年內突飛猛進。日前蔚來CEO李斌公開表示，許多品牌無法在全球動盪的市場中生存，但是中國汽車製造商未來可能會「主導」一半的趨勢。

短短10年卻競爭力強

而蔚來汽車是一家僅僅10年前才成立的新品牌，近期又創立Onvo (樂道汽車) 與Firefly (螢火蟲) 兩個子品牌，瞄準入門電動車市場。李斌認為到了2035年，全球十大汽車品牌中，將有5家來自中國，更表示未來中國品牌可能佔新車銷售的40%。

小米也豪言壯語

如此豪言壯語其實也並非李斌率先說出，先前小米創辦人雷軍在發表SU7前一年就說過，未來他們將有可能成為全球前5大汽車品牌之一，他提出前5大品牌將會佔據新車總市場的80%，更認為小米可能年銷量超過千萬輛，讓品牌達成這一目標。

中國電動車強大原因

中國汽車製造商在現在幾乎全都野心勃勃，因為他們正有著問鼎世界的能力，在電動車產業中多少也受惠於內需市場龐大，更低價、配備更滿的車款誰能不愛？尤其中國政府又全力從產業方資助，讓當地人民享受更低廉的汽車，要失敗或許不是這麼容易。

台灣怎麼爭？

不過在蔚來汽車的雄心壯志之下，潛在的問題是新創的兩個品牌需要獲得成功，這對於他們來說相當具有挑戰，特別是現在這個紛亂的市場。然而台灣早在60多年前就發展了汽車行業，時至今日國產車競爭力可說不怎麼樂觀，想要進軍國際可能…

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