賓士Mercedes-Benz與BMW銷售兩樣情，賓士暴跌12%但BMW成長9%！

所謂差異化競爭，賓士Mercedes-Benz與BMW正好能完美解釋，前者強調的是豪華，後者則是闡述更多的運動化調校，兩個品牌各有忠誠的支持者，其銷量表現大多數都在伯仲之間，很難有誰短時間內獨占鰲頭，然而近年來這一平衡逐漸被打破。

賓士銷售跌，BMW卻上升

賓士與BMW都公布了2025年第三季的銷售數據，前者銷出441,500輛 (不含廂型車83,800輛) ，比去年同期下降12%，BMW則是賣出514,620輛，比去年同期成長5.7%，若算上BMW集團旗下其他品牌，包含勞斯萊斯、M Power與Mini，總銷量會達588,300輛，比去年同期成長8.8%。

恐怕不只是關稅

以主要市場美國來看，關稅問題致使賓士暴跌17%，這不太讓人感到意外，但同樣的BMW卻在同一時期上升超過24.9%，若要全部怪罪在關稅問題，恐怕很難解釋一個暴跌、一個大幅成長的狀況。另一個主要市場中國方面，兩者都下跌許多，賓士暴跌27%，BMW則是下跌11%。

BMW策略更靈活

而這顯然是賓士的決策出現問題，尤其電氣化失利，他們的純電車銷售表現實際上與去年持平，但成本壓力、關稅與中國電動車市場的激烈競爭，都加深了與BMW的差距。當然BMW也承受相同的阻力，問題是BMW的策略更加靈活，結果是純電動車與插電式油電混合動力都健康成長。

賓士全力衝電氣化卻失利…

我們也將目光往回看，為何都是電動車，市場卻青睞BMW？恐怕是年初左右，EQB的多起爆炸事件，讓民眾對該款車失去信心，畢竟沒人會買一輛隨時都有機率自燃的車。不過好消息是，該車係將逐漸被淘汰，品牌發言人也證實，2025年後將不再引進美國與加拿大。至於當初不願意全部押注電動車的老對手BMW，他們的Neue Klasse家族已經準備好了，賓士當初的電氣化轉型，如今看上去多少有些諷刺…

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