【銷售排行】白牌機車市場恢復顯示這是民眾硬需求!那貨物稅到底何時才要降?

我們都知道從2月份開始白牌機車銷售便不斷低迷下去,來到5月份終於止跌回升,總計交出50,142輛,對比4月份的48,036輛上漲約4.38%,雖然上升幅度不算特別多,但這總算是一個好的起點。

三陽勢頭依舊強盛
5月份同樣聚焦國產三大龍頭的銷售情況,三陽依舊維持銷冠的位置,交出的成績也比4月份上升2.9%,亞軍的光陽也有著8.8%的上升表現,至於第三名的山葉則是當中成長最多的,來到9.17%。觀察大多數品牌都有些微的成長幅度,但國產電動車的Gogoro則是微幅下跌,讓人意外的是,5月全台的電動機車補助也已經就位,聲勢卻平淡無奇。

山葉Jog爆發式成長
而單車款的排名上其實也與4月份沒有太大的不同,只是排名稍稍變動,熱賣的車款依舊是那些主打實用的車型。首先冠軍是三陽全新迪爵 125,交出4,438輛,亞軍是山葉Jog 125以3,917輛拿下,季軍是三陽的迪爵 125以3,099輛獲得。不過山葉Jog 125的成長倒是值得稱讚,比起4月份的3,036輛多交出857輛,增長29%,是前10名中成長最多的,其成長原因大概率是原廠推出母親節的購車金與贈送壓力鍋等好禮,才會使得銷售出現佳績。

三陽Jet SL+ 158還是熱銷
第4名同樣是由三陽的Jet SL+ 158以2,978輛獲得,比起4月份多交出143輛,顯見即便是高單價車款,只要產品穩定,銷售通常都會維持一定水準。第5名三陽的Woo 115以2,430輛拿下;第6名則是光陽的大地名流125以2,089輛獲得。


MMBCU戰力不夠了?
第7至第10名分別是三陽的MMBCU 158,交車數為2,024輛,光陽GP125的2,002輛、光陽Nice 115的1,632輛,以及三陽活力125的1,594輛。在數據中除了MMBCU出現微幅下滑之外,各家都有所成長,這對於改款的MMBCU來說,表現可謂差強人意。

機車是國民「硬需求」
我們都知道今年車市的表現都受到程度不一的打擊,屏除美國關稅的國際性問題,台灣方面的關稅與貨物稅是否調降問題爭論不休,汽車市場出現觀望,機車方面看上去較無這類問題,這顯示出機車在台灣確實是國民的「硬需求」,無法太長時間等待。

台灣關稅與貨物稅頑強不改
說到稅務問題,台灣機車售價早已與過去的4至6萬元暴漲到7萬元左右,不含補助的情況下,以最熱銷的國民機種全新迪爵 125來說,最少也要67,500元,旗艦車種更是從過去的10萬內,一舉突破10萬元以上,你或許會質疑現在的車款配備加了不少,品牌成本也都增加了,不可與往日同語,但要想這是國產機車,當稅制方面從過去到現在都不更改,恐怕機車售價只會更高。

好收稅政府難放手
無奈機車確實是台灣最需要的交通工具,國民幾乎無法割捨,同樣無法割捨的還有政府那不願意鬆口的收稅,看看多久前就有立委抱怨國產機車貨物稅高達17%,如今長達79年沒有更改,可以想見這筆稅收,政府可是想盡辦法也不會放棄…

2025 5月份銷售前10名車款:
1. SYM 全新迪爵125 銷售量:4,438 輛
2. Yamaha Jog 125 銷售量:3,917 輛
3. SYM 迪爵125 銷售量 :3,099 輛
4. SYM Jet SL+ 158 銷售量:2,978 輛
5. SYM Woo 115 銷售量:2,430 輛
6. Kymco 大地名流125 銷售量:2,089 輛
7. SYM MMBCU 158 銷售量:2,024 輛
8. Kymco GP125 銷售量:2,002 輛
9. Kymco Nice 115 銷售量:1,632 輛
10. SYM 活力125 銷售量:1,594 輛
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