全新第六代 Toyota RAV4 試駕詳解：2.5 油電真的更好開？20 項優缺點心得一次看

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全新第六代Toyota RAV4 試駕完了，試駕的版本是2.5升油電旗艦版，

直接給你重點心得：

2. 傳統式排檔操作起來沒什麼太大問題，很直覺，手感也不錯，不過如果有線傳排檔，科技感會更好一些。

3. 前方數位儀表科技感很好，內建的資訊也很豐富，有數種儀表模式可以調整，藏的稍微裡面一點，需要熟悉一下，但沒什麼太大問題，資訊閱讀上也很清晰易懂，不過反光稍微明顯，如果儀表可以再更亮，閱讀上會更方便。

4. New RAV4真的很好開，好開的定義每個人都不同，但是對大部分中型SUV的使用者來說，Toyota RAV4 確實會讓很多人，包含新手都可以很輕鬆的在最短時間內上手RAV4，包含女生車主，運將車主，這也是它最大的賣點之一。

5. 這次RAV4的前麥花臣，後雙A臂懸吊，跟車身主結構都有加強，再加上前後都有防傾桿，整體剛性更增加9.7%，包含前後避震器都有強化，所以我自己覺得，開著RAV4時的穩定性很好，包含高速公路，整體路感的回饋是非常不錯的！

6. 左右開闔＋可拆式的中央扶手，蠻方便使用的，還可以整個拆卸下來！

7. 隔音蠻不錯，試駕當天在繁華的高雄市，很多車輛經過，其實感受的出來大改款RAV4 的隔音表現非常讚，風切聲的抑制表現也蠻有水準的。

8. 兩邊後視鏡設計在車門上，沒有跟A 柱黏在一起，這個對開車時的安全性有很大的幫助，特別是在轉彎時，在死角內的行人，比較容易被看見，開車時很有感。

9. RAV4 前驅動力有229匹，雖然跟渦輪引擎的229匹開起來感受不同，但RAV4 是NA搭配CVT，開起來一整個就是順暢，而且沒有頓挫感，不過我覺得有一個地方有進化，就是在油門踩比較重，想加速超車的時候，引擎轉速拉的比較線性，各位試車時可以油門踩看看。

10. 首次搭載Toyota Connect，車主四年內免上網費用，四年後需要自費，但費用原廠還沒定出來。這個功能蠻讚的，讓車主可以遠端遙控＋讀取車輛的訊息。

一個一個介紹Toyota Connect：

11. 遠端遙控，人在美國，車在台灣，只要雙方都有連網，就可以控制：上鎖，解鎖，天窗，車窗，空調，座椅加熱，聲響功能等，（車窗＋天窗開啟幅度為10%），主要是通風用。

12. 借車模式，共有四種：家人守護，代客趴車，出借管理，行為監控，這可以幹嘛呢？你可以設定一個範圍，比如說5km內，代客趴車如果有人駛出這個範圍，家人借車，出借管理，開回來這個範圍內，手機都會第一時間通知你。

行為監控是指，如果你車輛借小孩了，你可以透過app 知道他的行車路線跟行駛的時速，是否有超速等等的行為，方便督促小孩開車要小心！蠻方便的！另外還有SOS緊急救助啊，愛車守護，愛車總覽，尋找愛車，加油日記等，都是不錯的附加功能。

13. 雙前45W的Type-C充電＋後方雙15W的充電，確實增加了充電的實用性，手套箱裡面還有一個Type-C跟12V的點煙器。

14. 後座的加熱功能，冬天還是可以派上用場

15. 後座頭部空間很好，兩個拳頭，膝部空間也兩個拳頭，正常表現

16. 後座椅躺平，平整性的表現非常好，雖然沒有溝通公升數，但由於跟上一代相比，車長一樣，車寬一樣，軸距一樣，車高幾乎差不多的情況下，公升數應該是沒差多少。

17. 中控螢幕是日本原廠主機，內建的影音功能也是由台灣跟日本母場共同設計＋開發的，整體操作的順暢度，點下去的反應時間，螢幕的色彩，解析度等都很好。

18. HUD抬頭顯示器的顯示資訊更豐富了，也有導航的導引，蠻讚的。

19. 全台灣單一品牌最多的保修據點，這都是其他品牌望塵莫及的大優勢！大幅減少車主的移動成本。

20. 保值性就不用說了，同級第一，當之無愧，應該沒有對手！

其他補充：

1. 電池優化，從鎳氫改成鋰離子電池，回充效率更好一些

2. 少了2.0的排量可以選，全部改為2.5油電，站在消費者的荷包考量，一年差了5000塊牌照＋燃料，小小有感。但由於換到更好的油耗表現，似乎也可以安慰一點。哈哈哈！

3. 我蠻想要矩陣式or多光束頭燈，如果旗艦有搭配，當然我覺得更超值。

4. iphone車主，需要用apple map，安卓手機必須用google map，才可以投影在數位儀表喔！提醒一下！

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