【編輯試駕】品牌純電市場闖蕩先鋒!改款Kia EV6 GT-line增程版續航更好也更有科技感
2025/06/12
燃油車在近幾年來被視為汙染、高排放與效率低的代表,其中歐盟不斷透過法規,強迫要求品牌朝電氣化前進,但實際上的銷售卻告訴我們,市場對於純電動車尚未這麼「信任」,那些喊出純電化的品牌正遭受到銷售上的打擊。
要知道歐盟雖然是管理者,卻不會替品牌的損失買單,這些苦只有品牌知道,因此現在又重新轉往燃油引擎研發。而豐田Toyota以及BMW當初仍對純電化抱持懷疑態度,轉型步調較為緩慢,現在看來他們的決策是正確的,另一家歐洲品牌Alpine也開始表示,未來汽車確實需要混合動力。
根據Alpine的首席氫能工程師表示,未來需要多種方案解決排放問題,管理者 (暗指歐盟) 的徹底禁止燃油引擎的作法錯誤,他們告訴外媒,燃油引擎不是敵人,真正的敵人是化石燃料以及其產生的有害物質。而燃油引擎可以利用無碳燃料,如氫氣,同時也說到,未來的動力來源沒有單一解決方案,需要多種能源的混合。
現在許多品牌其實也正在實驗氫燃料引擎,包含Toyota、Ford與Yamaha,遇到的問題是,氫燃料以及其他大多數合成燃料在生產過程還是要依賴化石燃料,或需要消耗其他大量能源,這讓經濟效益不符合成本。
除此之外,重心轉向開發燃油引擎的品牌如Volkswagen,他們推出的電動車平台,將能與燃油引擎相容,Mini表示不會放棄燃油引擎,Mazda則是研發「理想中的引擎」。遺憾的是歐盟目前依舊強推電氣化,完全押注電動車的慘況現在正在發生,我們不不是指電動車不環保,只是以環保大旗包裝電動車,對於燃油引擎來說多少有那麼點不公平…
中國電動車大行其道現在正醞釀「油電並進策略」!燃油車還是不能輕言放棄!