現在電動汽車主要還是以充電為主，但在十多年前，特斯拉CEO馬斯克曾認為電池交換技術可迅速補充能源，不過後來他們放棄了該項目的推行。如今中國電動車已嗅得其中的商業效益，同時將想法付諸行動，在中國主要地點設置電池交換站，這個品牌就是CATL-寧德時代。

電池交換站會成主流？

目前寧德時代已經是在全國建立了數千個交換站，同時新創汽車品牌蔚來汽車，也已經建立汽車製造商中最大的電池交換站，其數量來到2,600個。不只如此，吉利汽車也擁有數百個正在運營的站點。目前多家品牌在電池標準與技術換代等方面全面合作。

與Gogoro相同的訂閱制

先前寧德時代旗下的換電品牌EVOGO執行長表示，他們已經與使用換電技術的電動車品牌共同開發10款新車，同時預計在2025年前，在當地建造超過1,000個換電站，也持續招募品牌加入換電系統。電池規格方面，將會提供兩種尺寸的電池，訂閱費用為每月51美元 (約新台幣1,665元) 。

能取代加油站？

寧德時代董事長曾毓群表示，換電站將盡可能使用綠能，預計2030年交換站能解決所有電動車中，約三分之一的能源問題。他甚至大膽認為，中國將有三分之一的加油站會被電池交換所取代。

多久能真正普及？

而該交換技術正受到其他多個品牌的注意，包含愛馳、東風寶獅雪鐵龍與上汽通用五菱汽車等。這樣的技術對於消費者可能帶來的好處是，不需要擔心電池容量降低，以及不需要等待充電，不過更讓人好奇，多久之後才能全面普及？

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