摸到電動車的品牌大多都縮了！連本田Honda都正在縮減相關計畫！

豐田Toyota與BMW都是自從電動車襲捲全球之後，少數不願意承諾若干年後停產燃油車的品牌，現在他們也正是少數沒有「出爾反爾」的品牌，而本田Honda雖然也沒有明說放棄燃油車時間，但是行動上仍加大電動車投資，如今同樣縮減了這些計畫。

Honda減少電動車投資

去年，Honda替電動車投資10兆日元 (約新台幣2024.81億元) ，但短短幾個月前卻又削減了30%。品牌先前提到2030年前，純電動車要達到年銷量的30%，但這個目標已經改變，新的新聞稿指出，Honda已經不認為電動車是達到碳中和的唯一途徑。

Honda不放棄碳中和

不過Honda並不是完全放棄碳中和，他們仍堅持2050年前完成目標，只是方式不再堅持電動車，這個觀點似乎正在和Toyota趨於類似。近期在澳洲上任的Honda執行長表示，電動車不是最終目標，純電動車只是其一途徑，卻不是唯一途徑。

分身探索氫能源

同時該位執行長也強調，電動車沒有停下，Honda正在研發固態電池，簡而言之是，電動車不會捨棄，卻也會開發其他達到碳中和的方式，比如燃料電池也就是氫能源。目前研發這項科技的也不只Honda，也包含Toyota、Hyundai與BMW等，不過歐洲的Stellantis卻是放棄了。

未來是電動車還是氫能源？

許多品牌看中氫能源，認為這是除了電動車之外的另一種選擇，然而殘酷得現實是，氫能源相關的基礎設施比電動車還少，有統計指出，截止於2024年，全球只有1,160個加氫站正在營運，合成燃料則是悲劇的為零…所以未來電動車成為唯一的機率越來越高，但如今大多數品牌都在減少投資，尷尬又複雜的狀況，恐怕各車廠比消費者還苦惱…

延伸閱讀：

本田Honda Prelude用了Type R的零件你買單嗎？乍看之下真的好香！

本田Honda將打造混合動力Prelude Type R？傳Type S也會出現？