數據指出歐洲電動車數量只佔1.8%！全面電動化怎麼繼續玩？

各大品牌都有針對全面電動化，提出燃油車退場時間表，但自從新冠疫情過去之後，越來越多品牌撐不住，不斷向歐盟抱怨禁售燃油新車的計畫過於躁進，因為現實面上不是轉型這麼簡單而已，還要考慮到品牌能否有充足的利潤，以及市場接受度等。

歐盟態度躊躇

目前正在國際上發生的正是由於部分國家不再給消費者購買優惠，導致電動車銷售不如預期，連帶影響品牌獲利，別說下一代電動車在哪，能否撐過景氣寒冬都是問題，其中歐洲巨頭之一的福斯集團便是轉型電動車中，最大的「受害者」。

電動車佔比依舊低

而根據歐洲汽車工業協會 (ACEA) 的數據，電動車目前只佔全歐洲所有汽車總輛的1.8%，即便算上插電式油電混合車，在2023年也只佔3.9%。非常明顯，電動車要趕上燃油車的數量，還有很大一段路要走。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

民眾繼續開舊車

至於新車價格正在以驚人的速度飛漲，歐洲民眾繼續使用舊車的時間也越來越長，現在歐盟道路上汽車平均使用年限為12.5年，希臘使用年限最長，為17.5年，最少的盧森堡也有8年。遺憾的是根據歐盟的環保法規規定，2035年前，品牌們要達到每公里0排放的目標。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

台灣還沒完整計畫…

反觀台灣的狀況，國內目前只提出2035年禁售「燃油機車」，2040年禁售「燃油汽車」的宣言，但具體怎麼轉型？似乎沒有一致的做法，甚至許多老舊車依舊繼續在路上行駛，車又是人民私有財，更環保與民眾之間平衡，規劃現在開始可能還不算太晚…

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

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