圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

如今的車輛比以往任何時候都先進，一般平價車款也大多都配備上Level 2半自動輔助駕駛，這套功能的出現，確實讓駕駛疲勞大大降低，品牌也宣稱安全更有保障。但事實真的如此嗎？

荷蘭研究

日前根據荷蘭的研究指出，系統中的ACC (主動式車距調節巡航系統) 反而提高了肇事率，研究重點在28種ADAS的評估，從簡單的胎壓監測到複雜的駕駛輔助、AEB等，區分為4個互動等級 (干預程度與急迫性遞增) ，分別是通知系統、警告系統、干預系統與增加舒適度系統等。

ACC反而危險？

研究指出，車道維持輔助與自動緊急煞車等等的ADAS功能，都能降低事故發生率10%以上，其中表現最優異的車道維持輔助甚至還能降低19.1%。但是定速巡航與ACC系統卻是增加碰撞可能性的系統，前者能增加12%，後者則是增加1.8%。

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主因還是駕駛分心

研究人員認為，駕駛分心是主要原因，這正是由於這兩個功能會使他們對周圍環境的注意力降低，導致碰撞風險增加。而研究中發現，並不是所有的狀況下ACC都能正確偵測移動緩慢或靜止的物體，即便偵測到，有些車輛卻沒有配備AEB功能。

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切勿濫用

因此無論如何，駕駛還是需要隨時注意前方路況，避免完全依賴駕駛輔助系統，畢竟這些功能在目前還依舊只是「輔助」而已。

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