BMW集團已交出第300萬輛新能源車，誰說沒有純電宣言賣不好車？

在疫情之前，電氣化宣言各品牌喊得震天響，彷彿沒有一起喊出宣言就無法走向下一步，當時不願意鬆口的品牌，以銷量來看就屬日系的豐田Toyota，以及德國的BMW，但是海水退了，總是能讓人看得更清楚，這兩家品牌現在都沒有受到太多電氣化太來的後遺症。

BMW銷售佳績

所謂後遺症指的是，市場反應冷淡，大規模投資電氣化又賣不出車輛，而產生的尷尬局面。至於擁有Mini與Rolls-Royce的BMW集團，在沒有宣言的前提下，已經交出300萬輛新能源車，且交出好成績的車型還不是跨界或休旅車，而是3系列。

BMW的油轉電很成功

我們都知道瞬間將一款車由油轉電，市場並不一定能照盤全收，慢慢地加入電力輔助，這才能讓人逐漸習慣，以歐洲為例，他們對於純電動車的需求巔峰已過，混合動力更受到重視，因此歐洲成為了BMW的主戰場，佔全球交車數量的60%以上，其中新能源車又占比超過40%，BMW對此表示，插電式油電混合正在逐漸普及。

市場青睞

另外今年上半年，BMW集團交出的車款中，有高於25%以上是電動車，今年7月，集團達到一個電氣化里程碑，是交出第150萬輛純電動車，達成車輛是純電動MINI Countryman。這有賴於集團為市場提供超過15款純電動車與10多款插電式油電混合車，同時輕度混合的48V動力方面，B38渦輪三缸與M部門的S68雙渦輪V8都相當受到市場喜愛。

歐盟的禁售令…

因此當初各家品牌一窩蜂的喊出電氣化，如今看來更像是看到歐盟法規後的倉促之舉，但歐盟的2035年前禁售燃油車政策踩得依舊決絕，未來的變化還很難說，只是剩下10年就到期限，卻越來越多車廠選擇「跳船」，禁售令的反彈恐怕只會隨著時間流逝，越發強烈…

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