又大又重的美國Pickup在德國被控「塞車元凶」？要求減少引進！

我們都知道，日本與美國的用車環境是兩個極端的例子，以日本為例，當地由法規主導市場走向，因此大多流行尺寸較小的Kcar，美國則是環保法規較為寬鬆，使得全尺寸Pickup、休旅車、MPV等車型成為當地極為流行的選擇。

全尺寸Pickup全是缺點？

而Pickup車款在大多數地區都有銷售，其中德國非營利環保與消保協會 (DUH) 認為，來自美國的全尺寸Pickup實在太大、「太髒」 (耗油不環保) 、太危險，因此對德國聯邦汽車運輸管理局 (KBA) 提起訴訟，目的是逼迫相關單位公布Pickup車款的詳細資訊。

德國環團認為傷害環境

會要求公開詳細資訊，主要原因是DUH先前就要求KBA提供大型Pickup的單獨批准許可資訊，後者拒絕後，環團便將事態升級，引用當地環保法規告上法庭。DUH警告，允許這些車型跳過批准規定，等於承認巨大的氣候損害與嚴重交通事故風險的增加。

塞車全都是全尺寸Pickup惹的禍？

DUH還表示，Pickup排放的二氧化碳顆粒比歐洲市場的車款高出9倍，通常沒有配備歐洲地區要求的安全系統，且該車型的長度可達到6.8公尺，寬度達到2.7公尺，部分歐洲道路使用上會相當壅擠，停車位更是無法容納。

台灣也流行越大越好

現在德國環團呼籲當地政府提高全尺寸Pickup的稅收，同時限制停車以降低引進德國的數量。反觀台灣，我們並未特別著重在車身尺寸，只注意引擎排氣量，但是幾乎全面渦輪化的今天，你可以看到尺寸不小的休旅車，搭載小排量加渦輪，他們所負擔的稅金竟可以比照小車，這也難怪國土面積不大的台灣，越來越多尺寸不小的休旅車…

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