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酷編輯 中豪 2024年12月05日
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馬自達單轉子發電機動力太小不受歡迎?執行長:那再加一轉子 |瀏覽: 2,981

資深車迷肯定知道有這麼具引擎不是以活塞壓縮產生動力,而是以三角形旋轉產生動力,這便是轉子引擎,是由馬自達將它發揚光大,打造出舉世聞名的RX-7車系。只是這款引擎因油耗無法通過法規而停產,但先前馬自達卻將它以發電機方式重回市場,投放至美國試水溫。

 

 

轉子以發電機重回市場

這款轉子發電機並非直接參與動力輸出,而是替車輛發電、馬達驅動的形式加入,重回市場的車型名稱為Mx-30 R-EV,在單轉子的運作下,最大馬力僅有143匹,對於基本代步來說只是剛好,但對於吃慣重鹹的美國可不滿足,因此沒多久就黯然停售。

 

 

馬自達執行長:動力不夠?再加一轉子!

馬自達執行長Masahiro Moro透露,品牌還是會以轉子的方式與消費者溝通下一代車款,解決方式正是多加一顆轉子成為雙轉子。下一階段的目標是將雙轉子放在同一根軸上,但是轉子必須放在不同艙室旋轉,以此產生更大的功率,更能符合美國市場的需求。

 

 

動力能提升多少?

只是當初的轉子引擎雖然具備高油耗的缺點,但卻能產生強大的動力,還能兼具輕量化的特點,加上迷人的排氣聲浪,都成為讓人津津樂道的地方,如今下一代車款若真的使用雙轉子發電,那動力與續航力究竟能提升多少?重量以及底盤設計上是否會比目前主流電動車更佳?種種問題可能還需要等實際車款出來才能知道了。

 

 

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