德國豪華車廠Mercedes-Benz賓士公布2024年銷售報告，受到全球電動車前景不明，以及中國汽車市場低價廝殺之下，雖然Mercedes-Benz Group全年銷售只小跌4％，但電動車卻是大幅衰退了兩成以上，甚至先前極少提及的Van銷量都拿出來充數。

賓士電動車銷售衰退兩成以上

雖然2024年第四季Mercedes-Benz Group賓士集團全球銷售繳出驚人的5％成長表現，但無助於整年度衰退4％僅2,389,000台的銷售總成績。當中，BEV電動車的銷售量更只有204,600台，相比2023年同期大跌22％。

其中，Mercedes-Benz Cars賓士乘用車方面，2024年全球銷售也沒突破200萬台，只有1,983,400台且減少3％。當然，電動車也進一步拖累Mercedes-Benz Cars賓士乘用車的整體銷售，去年全球只賣出185,100台，銳減23％。

德國、中國銷售銳減7到9％

重點銷售市場德國、中國，Mercedes-Benz賓士去年也都賣不好，分別只有213,500台以及683,600台並有7-9％的銷售衰退。不過北美市場反倒呈現增長表現，美國市場2024年共銷售出324,500台而且成長了9％。

賓士高端、入門級距銷售表現全衰退

自2023年開始Mercedes-Benz賓士就將旗下車系列分為Top-End高端、Core核心以及Entry入門等三大級距。Top-End高端包含Mercedes-AMG、Mercedes-Maybach、G-Class、S-Class、GLS、EQS、EQS SUV等車系。

Core核心則有C-Class、E-Class,、EQC、EQE、EQE SUV等車系；Entry入門即為都會小車如A-Class、B-Class、EQA、EQB以及smart。2024年表現最好的當然就是Core核心級距，全球銷售達1,167,100台、成長6％。

只是，Top-End高端以及Entry入門級距的全球銷售就不太理想。其中，Top-End高端去年僅有281,500台銷售數；Entry入門級距雖然也有不錯的534,800台銷售成績，但這兩個級距相比2023年都衰退了14％。

賓士連Van商務車都賣不好

特別的是，Mercedes-Benz賓士這次銷售報告還特別提及Van商務車表現。2024年全年Mercedes-Benz Van銷售量僅有405,600台。主因來自美國大型燃油Van，以及中國中型燃油Van銷售下滑所致，進而影響整體銷售成績。

展望2025年，Mercedes-Benz Group CEO執行長Ola Källenius提及：我們將持續不斷強化Mercedes-Benz銷售陣線，並且從今年開始推出Mercedes-Benz史上最大規模的產品攻勢，例如全新世代CLA-Class。

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