老車雖經典但不耐撞！德國Dekra用現代規範測試Volkswagen福斯Golf MK II安全性

SiCAR標車酷 |  撰文 酷主編 振群

持有20年甚至30年以上老車的人在台灣不算少，這些車款說不上身價昂貴但經典的設計與簡單的機械結構，成為這些愛車人士繼續持有的理由。只是在安全性上就完全不如現代汽車，連煞車、操控與照明也都有很大落差。

對比現在汽車科技，德國Dekra實撞福斯Golf MK II

德國汽車安全機構Dekra日前公開一份測試報告，主要是證明現代的汽車技術發展，已經為道路安全帶來莫大的貢獻，並實際找來1983年到1992年生產的Volkswagen福斯Golf MK II進行撞擊測試，並深入探討操控與車燈照明。

德國Dekra採用與Euro NCAP歐洲新車安全評鑑協會於2020年實施的偏位車頭正面撞擊測，模擬時速64km/h的車頭40％偏位撞擊能量吸收結果。想必當然就是Volkswagen福斯Golf MK II的座艙塌陷，中控台甚至侵入乘客艙，如果有真人在車上那勢必無法倖免。

相同測試條件現行福斯Golf MK VIII能保護成員

然而相同的測試模式，以現代最新的第八代Volkswagen福斯Golf MK VIII來說，車頭相同會有損傷，但座艙能保持完整並且前方與側面氣囊都會啟動保護乘客，再配合安全帶的預緊功能，相同情況下能保護車內乘客只受到輕傷。

新車煞車性能表現更好

不僅如此，德國Dekra還將Volkswagen福斯Golf MK II開上路與現行款Golf MK VIII做比較。德國Dekra發現就算採用不同速度、不同路面甚至不同路況下，兩車的煞車性能相比，新車就是比老車縮短了約30％的距離。

麋鹿測試結果也不同

當然，最重要的麋鹿閃避測試也不可少，德國Dekra得出結果發現Volkswagen福斯Golf MK II最快只能在時速65km/h完成閃避，現行款Golf MK VIII則能達到更高的75km/h，甚至車身側傾現象新車的抑制能力也比老車好上許多。

LED照明更清晰且更具警示效果

不只車體結構與底盤操控，汽車照明系統也持續不斷進步當中。Volkswagen福斯Golf MK II當時就只有配備鹵素大燈，而現行Golf MK VIII的LED頭燈不僅照明更廣、更清晰，近乎太陽的白色色溫，也能讓駕駛更輕鬆且避免疲勞。

還有尾燈設計，Volkswagen福斯Golf MK II較小且相同採用鹵素燈泡不夠顯眼，現行Golf MK VIII採用LED燈源後不只亮度更高，也能更清晰地向後方車輛傳遞煞車訊號。整體來說，德國Dekra的測試，就是要展現過去35年來車輛在安全領域的進步成果。

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