時常聽見老一輩的人說德系車的穩定性就一定比日系車來得差 真的是這樣嗎？

相信有許多較為年長或擁有多年開車經驗的車迷朋友們都有聽說“德系車引擎容易吃機油”、“引擎較容易漏油”、或是“變速箱比起日系車較不耐用” 等等的說法，雖然這樣的傳聞或是謠言已經有點以偏概全了，不過依然不能否認較早期一些出過問題的德系車在消費者心中已然留下很深的刻板印象。

當小編在面臨買車抉擇時也時常聽到身邊的長輩說 “唉呀！買德系車不耐用啦！”、“日系車比較便宜而且也耐操！”、“買日系車之後要轉手賣掉比較保值呀！” 等等這類的建議說法，但時至今日，這些對於德系車的誤解依然還存在嗎？今天就讓小編來與大家淺談一下日系與德系之間的戰爭，看看究竟日系車真的好到無可挑惕，還是大家對德系車有著根深蒂固的誤解吧！

就小編個人的看法來說，大部分的德系車向來都是比較注重車輛性能的部分，也就意味著許多車廠為了擁有更出色的動力水準，就必須盡可能地去壓榨汽車的引擎或其他相關的機件系統，也導致車輛需要時常處於一個高壓的工作狀況，同時這也代表想要擁有更高性能的車輛表現也要有著更高規格的保養水平，否則如果拿普通車輛的一般保養來對待性能德系車，那勢必會更容易出狀況。

相反的，日系車較注重的是舒適、漂亮的油耗、以及輕鬆愜意的保養工序，但在操駕、車輛性能等部分可能比起德系車就會稍微遜色一點，但會這樣說也並不代表日系車沒有製造性能猛獸的技術，畢竟像是 Nissan GT-R、Lexus RC F 系列、以及 Honda Type-R 等等日系性能車，也都是需要非常多的資金以及深厚的技術水準才得以製造出來，只不過許多日系車廠在研發一款產品之前，往往都會有包含耐用性、妥善率等等眾多的考量，因此也有許多產品在上市之前原廠會將車輛的性能輸出稍微下調一些，也就是避免讓車輛重要的零部件時時處於高負載的工作環境。

我們就以渦輪增壓引擎與變速箱的例子來帶大家做更深的切入，在過去大家應該都有發現絕大多數的德系車皆搭載了性能強悍的渦輪增壓引擎，而大部分的日系車仍使用自然進氣引擎吧？其實會造成這樣的現象也不能說是日系廠牌的產品技術無法媲美德系，只是因為早期渦輪增壓技術還不夠成熟，使用渦輪增壓引擎會導致引擎內部的溫度非常高，有許多車輛的零部件也會因此而加速老化與損耗，而這也正是老一輩的人會覺得搭載渦輪增壓的車款比較難照顧的原因。

接著就是變速箱的部分，德系車大多採用 DCT 雙離合器變速箱 ; 而日系車則使用 CVT 無段變速系統或 AT 自排變速箱佔大多數，後者的結構相對較為單純，穩定性也比前者來得更高，而且早期的 DCT 變速箱因為技術較不成熟，因此時常發生異響、打滑、或是直接壽終正寢的狀況，也因此造成許多人認為德系車狀況很多的原因之一，但隨著科技的發展，現在的產品比起過往當然穩定不少，就算有遇到問題那也或許是不當的用車習慣、保養失誤、或是本身在出廠時的不良率，僅能以個案討論，完全沒辦法以偏概全。

說到底，現今的造車技術與過往相比簡直有著天壤之別，成熟的技術也讓許多日系車開始追求極致的性能水平以及新穎的科技化感受，德系車在各方面也更穩定且兼顧舒適，至於哪個比較好或比較不好，小編只能說這沒有一定的答案，畢竟每個人的用車習慣、個人的興趣偏好都不盡相同，『沒有 100% 完美的車，只有 100% 適合自己的車』，買車畢竟不是買菜，大家在選購自己心儀的車款時，小編建議大家可以多方參考，最好還能親身體驗，去試駕看看才能真正找到符合自己期望的愛車。