【Andy老爹試駕】停車場不用怕刮牆壁了!! 10度後軸轉向 有如A-Class 般的靈巧迴轉 | 小改款 S-Class S 450 4MATIC L Exclusive 試駕

Mercedes-Benz 代號 W223 的小改款第七代 S-Class，全車系四車型編成，自駕導向的短軸柴油入門 S 350 d 4MATIC（499 萬起）、主力長軸 S 450 4MATIC L（599 萬起）、本次試駕的 S 450 4MATIC L Exclusive（675 萬起），以及頂規 V8 旗艦 S 580 4MATIC L Exclusive（855 萬起）。 針對後座買家最在意的配備，長軸版軸距達 3,216mm，右後座尊榮禮車套件可實現達 43.5 度的後傾角度與獨立腿靠，配合中央扶手兩組可拆卸觸控遙控螢幕，空調、按摩座椅與視聽娛樂皆可一手掌控。底盤全車系標配 AIRMATIC 氣壓懸吊，並支援創新的 Car-2-X 雲端路況預先調整功能；S 450 L 以上更直接將最大轉向角度達 10 度的後軸轉向系統列為標配，讓 5.3 米的旗艦房車迴轉直徑大幅縮小至 10.9 公尺，兼顧都市窄巷穿梭的靈活度與高速巡航穩定性。

 

 

這次Andy老爹來到高雄，搶先體驗全新第七代小改款的 Mercedes-Benz S-Class（代號 W223）。這款車自發表以來，就是大老闆與層峰買家的移動首選。本次小改款不僅維持一貫的頂級奢華，原廠更全面導入了前所未見的數位黑科技。究竟這台身價 599 萬元起跳的行動總裁頭等艙，藏有哪些讓大老闆們不看型錄就直接刷卡下訂的驚人秘密？

 

 

旗艦格局四車型編成！車身尺碼長軸自駕兩相宜

本次引進台灣的 Mercedes-Benz 小改款 S-Class 共規劃了四種車型等級。首先是自駕導向、全車系唯一搭載柴油引擎的短軸入門款 S 350 d 4MATIC（售價 499 萬起）。接著是進入長軸格局的主力車型 S 450 4MATIC L（售價 599 萬起），以及本次老爹主要試駕的 S 450 4MATIC L Exclusive（售價 675 萬起）。至於對動力有著極致渴望的買家，原廠更提供搭載重磅 V8 旗艦動力的 S 580 4MATIC L Exclusive（售價 855 萬起）。

 

 

在空間尺碼部分，長軸與短軸的差異主要是為了後座買家量身打造。長軸版本（S 450 L 以上）的車長達到了 5,313mm，軸距更一口氣延伸 11 公分來到 3,216mm。這多出來的黃金長度完全回饋在後座腿部空間上。不論老闆要在後座辦公、休息或進行高階商務會談，都能享有極致寬廣的開闊體感。

 

 

10度後軸轉向加持！外觀三芒星高質感細節大進化

過去開著一台超過 5.3 米的巨幅房車在台灣擁擠的都市巷弄穿梭，往往是司機或自駕老闆的夢魘。但這次小改款 S 450 L 以上直接標配了傲視同級的「10度後軸轉向系統」。這套系統在時速 60 公里以下時，後輪會與前輪呈反向轉動，能將這部龐然大物的迴轉直徑大幅縮小至 10.9 公尺，靈活度宛如中型房車；而時速 60 公里以上時則改為同向轉動，提供高速切換車道無與倫比的扎實穩定感。老爹在現場看了都驚呼後輪擺動角度明顯到不可思議！

 

 

外觀視覺上的精進也同樣具有誠意。車頭最顯眼的水箱護罩整體面積加大了 20%，高度與寬度全面擴展。內部的精緻格柵內嵌了無數個精緻的三芒星幾何圖騰，將造車工藝質感堆疊到新高度 。兩側更配置了具備 256 萬顆 LED 模組的智慧型數位頭燈 ，不僅具備高智慧的光型變化，更讓夜間照明廣度提升 40%、亮度增加 25% ，守護層峰買家的夜間出行安全。

 

 

Car-2-X雲端路況預知！AIRMATIC氣壓懸吊隔絕一切顛簸

除了強大的硬體底子，改款後 S-Class 更是大玩科技魔法。全車系標配的 AIRMATIC 主動式氣壓懸吊系統，本身就能針對不同行車模式與路況進行極致細細的軟硬調整。而這一次更導入了極具黑科技色彩的 Car-2-X 雲端路況連網功能。

 

這套雲端預知系統的神奇之處在於，當其他同樣支援此技術的賓仕車款在 14 天內行經特定路段，如果偵測到前方有嚴重路面破損、大坑洞或施工凸起時，系統就會將該不平路面的精準座標即時上傳至賓仕雲端資料庫。當大老闆的 S-Class 接近該區域時，車輛便會透過雲端訊號提前對 AIRMATIC 氣壓懸吊下達指令、預先調整好阻尼硬度，以極致平穩、毫無震盪的優雅姿態滑過顛簸路面。這種宛如預知未來的行路質感，放眼當今車壇幾乎沒有對手。

 

 

三大腦架構運算！14.4吋螢幕支援台灣在地影音串流

打開隱藏式車門把手坐進車內，小改款 S-Class 的數位座艙底層邏輯迎來顛覆性的變革，原廠將其架構通稱為「三大腦核心」。第一大腦負責掌管引擎、底盤、變速箱等精密的操駕動態；第二大腦專司 MBUX 影音娛樂與車載互聯系統，並改採高通晶片以追求極致流暢的點擊反饋 ；第三大腦則使用強大的 NVIDIA 晶片，全力應對自動駕駛輔助與智慧停車控制。

 

受惠於強大的運算架構，中控台那塊畫質細膩無比的 14.4 吋高解析度觸控螢幕有了更實用的升級。新系統如今能原生支援台灣在地的主流影音串流 APP ，包含 YouTube、Disney+ 以及台灣在地車主愛用的 CatchPlay 影音平台。無論是自駕等人的空檔，或是長途旅行巡航，都能將豪華車艙瞬間變成高質感的行動劇院。搭配精準無比、甚至能將虛擬懸浮箭頭精準疊加在複雜路口上的擴增實境虛擬導航功能，讓老闆和司機再也不必擔心錯過任何一個狹窄匝道。

 

 

獨立雙控制螢幕！後座買家獨享43.5度頭等艙尊榮

當然，身為一台指標性的頂級商務旗艦，後座才是大老闆最在意的終極戰場 。本次試駕的 S 450 L Exclusive 版本在後座直接標配了最尊榮的「禮車套件」。只要透過右後座車門上的專屬按鍵一鍵傾倒，前方的副駕駛座椅就會極盡所能地向前挪移、頭枕自動下折，同時後座便能展開最大達 43.5 度的後傾角度 。配合下方緩緩升起的獨立電動腿靠，能讓大老闆以接近完全躺平的姿態放鬆身心。

 

更過分的是，中央扶手內部原本的單控制螢幕，在這次小改款直接升級為兩組獨立的可拆卸式觸控遙控螢幕。這意味著後座兩位貴賓可以各自拿起專屬的螢幕，「互不搶線」地獨立掌控自己座位區的空調溫度、風向、座椅高階多模式按摩功能、音響音量，甚至還能優雅地一鍵操作上方的全景大天窗與全車電動遮陽簾。這種類似私人飛機頭等艙的尊榮主導權，難怪老爹會讚嘆：許多認識的企業家老闆朋友，買 S-Class 真的從來不看型錄，新款一出直接一通電話打給業務就下訂了！

 

 

愛車酷編輯選購指南：無可挑剔的造車工藝，層峰總裁的唯一指名

總結來說，全新小改款的 Mercedes-Benz S-Class 在固守極致奢華舒適的同時，透過強大的三大腦聯網硬體以及 C2X 預知懸吊等尖端黑科技，再次將對手遠遠甩在後頭。它在造車工藝、科技氛圍以及高質感隔音上的演繹，已然達到當代旗艦房車的巔峰。

 

對於常常有商務接送需求、極度重視後座家庭成員或貴賓行路質感的頂級買家來說，599 萬元起的主力長軸版本絕對是跨世代的完美首選。全車更低調地隱藏了高達 18 顆安全氣囊（肉眼可見 15 顆），給予全面性的安全防護。如果想親自見識右後座頭等艙一鍵躺平的極致延伸視覺，看更多細節請看試駕影片！

 

 

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