超速問題各國都有，也是先進國家必須面對的問題，台灣更是對其有極為嚴格的取締，近期也要求學區周遭道路降速，維護弱勢用路人的安全。無獨有偶，近期歐洲的蘇格蘭也回應該國提案中要求道路降速的訴求，將全國單行道的車速降為50mph，等於時速80km/h。

 

 

貨車車速拉高一般車速降低

不只如此，該法案也將7.5噸以上的貨車速限提高至相同速度，若遇到雙車道，還能將時速提高至60mph，約時速96km/h。蘇格蘭國家速度管理審查機構 (NSMR) 透過研究表示，一般車輛每低1km/h，交通死亡人數可減少8%，總傷亡人數減少6%，但運輸業則是特例。

 

 

蘇格蘭對交通徹底研究

該機構借鏡英國貨車速限實例，當車速過慢會導致其他駕駛不滿，因而導致不安全駕駛，提高車速之後降會減少這類狀況，且當7.5噸貨車速提高之後，也讓運輸效率更高，更能讓其他用路人減少煞車與加速的次數，從而減少汙染，即便對環境幫助不會非常明顯。

 

 

台灣測速管理？

反觀國內的用車生態，除了高、快速道路有區分貨車與一般車的速限，在其他道路皆是「一視同仁」，且幾乎都要求車速30km/h至50km/h之間，即便使用的是杳無人煙的道路也是如此，不要忘記還有區間測速在前方等著你。

 

 

台灣仍需多學習管理交通

了解到其他國家的交通不只單純的增加或減少車速，甚至還對改變前後的經濟、影響與環境進行分析，遺憾的是在交通這門學問中，我們還有不少值得進步的空間。