【編輯試駕】沒油電、1.6T加減試！改款Hyundai Tucson L會想直上Turbo Hybrid是有原因的

 

Hyundai現代汽車中型運動休旅主力Tucson L改款車型於4月初開始預售，預計4月底正式發表上市。延續改款前的銷售組合Hyundai Tucson L保留1.6T以及Turbo Hybrid油電雙動力，預售價1.6T汽油渦輪台幣102.9-112.9萬元、Turbo Hybrid油電則為113.9-131.9萬元。

 

 

本周末民眾就能去展間賞車

改款Hyundai Tucson L將於本周末（4／12）進駐展間提供賞車，為了讓有興趣的民眾能迅速了解細節，總代理南陽實業也趕在本周舉辦媒體試駕活動。但由於Hyundai Tucson L Turbo Hybrid渦輪油電車型仍在認證中，所以無法搶先體驗並且周末時民眾也無法實際試乘。

 

 

Turbo Hybrid渦輪油電還是比較有賣點

為何Hyundai Tucson L Turbo Hybrid渦輪油電比較值得試呢？因為除了外觀、內裝的變動之外，Turbo Hybrid油電更自Ioniq純電車系下放許多電能科技，例如e-Motion Drive電子動態控制、動能回收可調還有IFS智慧動態頭燈照明系統等。

 

先試Hyundai Tucson L 1.6T汽油渦輪

試駕車為Hyundai Tucson L 1.6T GLT-B頂級版本，預售價格為台幣112.9萬。外觀更動方面則是延續Parametric Dynamics參數化動感設計，調整水箱護罩、頭燈、隱藏式日行燈、保桿等造型，並換上全新樣式18吋輪框。

 

 

車側方面改款Hyundai Tucson L沒有明顯變動，延續過往鮮明且張力十足的深刻線條。至於車尾除了換裝質感更出色的下後霧銀飾板之外，要買到Hyundai Tucson L 1.6T GLT-B頂級版才有LED羽翼尾燈以及LED貫穿式尾燈。

 

 

座艙根本就是大改款

車艙是這次改款Hyundai Tucson L的重點甚至說是大改款也不為過。因為完全捨棄現行款佈局，全面看齊Ioniq純電車系簡約且科技感十足的風格。最大特點就是自GLT-B車型起就標配雙12.3吋全曲面數位螢幕，並成為國產休旅唯一。

 

 

 

不僅如此，改款Hyundai Tucson L座艙連方向盤、中船、排檔位置、充電機能等也全都改進，例如中央扶手高度更適切之餘，GLT-B車型起有的Qi無線充電板還設計還是在最就手位置。而控台下方的USB Type-C插孔，還能適應連接手機或單純充電等進行切換。

 

 

 

至於改款Hyundai Tucson L新式的排檔桿，已經改到方向盤右下方的懷檔位置，並且採用與Ioniq純電車系相同的Column Rotary旋鈕式線傳排檔機構。另外，副駕駛座位置也因應新的控台設計，於手套箱上額外新增一個開放式置物空間。

 

 

膝部空間充裕但客貨認證…

Hyundai Tucson L擁有出色的2,755mm軸距設定，進而使後座具備充足的膝部空間，並且台灣消費者在乎的後座冷氣出風口、後座充電插孔也都一應俱全。只是因為客貨車認證關係，後座椅背角度十分挺直，長時間久坐較不合適。

 

 

不過也正因為客貨車認證，使Hyundai Tucson L具備相當寬敞的後行李廂空間，但是原廠並沒有提供詳細數據，但對應一般家庭使用已經綽綽有餘，並且若是Hyundai Tucson L 1.6T GLT-B頂級版則還配有智慧感應電動尾門。

 

 

1.6T汽油渦輪搭配DCT雙離合器變速系統

改款Hyundai Tucson L 1.6T汽油渦輪在動力上並無任何變動，這具擁有CVVD連續可變汽門、GDi缸內直噴、iTMS整合式熱能管理系統的引擎，可提供180ps最大馬力、27.0kgm峰值扭力，並搭配七速DCT雙離合器變速系統與前輪驅動。

 

 

這套動力系統其實在Hyundai Tucson L並沒有甚麼可挑剔之處，扭力響應迅速、中段加速也足夠令人滿意，能適應市區或巡航等用車需求。只是DCT雙離合器變速系統低速時的換檔頓挫還是稍嫌明顯，但速度起來之後就不會再有。

 

 

車內隔音表現國產休旅前段班

值得一提的是，或許是現行第四代Hyundai Tucson會對應到油電車型，因此車艙內肅靜度可以說是國產休旅中的前段班。這點不只在1.6T汽油渦輪動力上相同受益，也使Turbo Hybrid渦輪油電車型有著更好的隔音表現。

 

 

延續改款前的誠意，Hyundai SmartSense先進安全科技依舊是不分車型、動力將SCC智慧型主動車距維持、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助、FCW前方撞擊警示、RCCW後方交通防撞警示等系統列為標準配備。

 

 

 

為何Turbo Hybrid渦輪油電是熱賣動力？

其實在改款前，去年銷售出的Hyundai Tucson L就有多達七成的買家選擇Turbo Hybrid渦輪油電動力。不僅因為1.6T小排氣量引擎搭配油電系統的國產唯一選項，還有對比同級進口競爭對手於動力、稅金上的優勢，光是一年就能省下不少錢。

 

 

還有Hyundai Tucson L Turbo Hybrid渦輪油電，是從既有1.6T汽油渦輪動力再加上Hybrid系統並提供更充沛的綜效230ps馬力，加上目前預售價從1.6T GLT-B轉購入門油電車型Turbo Hybrid GLTH-A只有1萬元價差之下，當然後者會是最佳選擇。

 

 

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