對於購買中古車的消費者而言，若車況正常，你可以享受到的是更優惠的價錢，且無須負擔新車落地後的折價，近幾年由於疫情過去，品牌產線都恢復正常，車市不再如2023年一般缺車，中古價開始出現不錯的優惠力度，其中電動車的貶值幅度更為驚人。

電動車二手價走低

根據iSeeCars最新的研究顯示，1至5年車齡的二手車平均售價格為31,257美元 (約新台幣103萬元) ，比前一年下降239美元，低了約0.8%，新款電動車更是比去年下跌15.1%。統計指出，1至5年二手電動車平均售價為32,198美元，比去年低低5,709美元 (約新台幣18.8萬元) 。

特斯拉首當其衝

而特斯拉是平民電動車中貶值最大的品牌，平均價格跌至31,733美元，大降5,013美元，降幅來到13.6%，不過Maserati的降幅更大，降了5,208美元，但比去年相比降幅只有10.6%。iSeeCars將特斯拉的中古價下探歸咎於新車售價下跌、產品線老化與需求停滯等多個原因，但CEO馬斯克的政治立場，似乎也加劇這一現象。

正常現象？

至於這些表現可能都是「正常現象」，因為二手價趨於穩定，甚至電動車也是，這是由於2024年上半年中古電動車每月下跌約30%，但觀察過去6個月至下跌了15%至20%，相較至下燃油車與混合動力車只比前一年下跌約0.5%，明顯目前電動車更不保值。

保時捷Taycan中古價下跌但依舊貴

除此之外，iSeeCars統計下跌最嚴重的車款是保時捷Taycan，今年2月份的中古價僅73,976美元，比去年同期崩跌了26,626美元，一年之差下滑了26.5%，幅度大的讓人詫異。因此你想好買輛二手電動車了嗎？預測未來關稅若全面生效後，還會不會出現這些價格可能很難說…

延伸閱讀：

特斯拉股價暴跌市值蒸發8千億美元！還是先別熱衷政治了吧？

高達25%的特斯拉Model 3無法通過安全檢查？檢驗員還發現故障率高對手3倍！