【二輪試駕】重機輪胎新選擇！專為ADV多功能車款設計 性能表現也讓國際教官大為驚豔！？｜EUROGRIP TRAILHOUND STR｜

ADV玩家新選擇！EUROGRIP Trailhound STR實測 BMW國際教官都認證的CP值神胎？

如果你是一位熱愛長途公路巡航，偶爾還會去一些輕度Off Road小玩一下的ADV車主，那麼這款新進台灣的輪胎品牌EUROGRIP絕對值得你關注！這次我們特別邀請到國際教官Johnny騎著現今市面上相當旗艦的兩款車BMW R1300 GS與Honda Africa Twin，從環東大道一路測試到萬里碎石路段，幫大家深度體驗這款全新輪胎Trailhound STR。

Trailhound STR採用技術

相信一定有很多人會擔心：「這品牌沒聽過，有必要冒險試試嗎？」那就有必要好好了解它的產品設計以及技術了，它是專為中、大排氣量ADV車款所打造的公路輪胎公路 / 越野比例為90 / 10．

‧運用 0° 鋼絲的輻射式胎體結構：全速域提供優異的操控手感、靈活度與安心感受．

‧斜交層（X-Ply） 結構採用合成纖維材質：更強的側向剛性與抗衝擊性能．

‧後胎採用「四區複合膠料」（Quadrazone multicompound）設計（部分尺寸）：雙胎紋＆配方設計，搭配雙層胎體結構，有效提升抓地力、耐用里程與穩定性．

‧高比例矽化物配方：80% 矽化物膠料配方，濕、冷路面抓地性能提升．
‧公路/越野 佔比 90/10 的胎紋設計：胎紋設計提升排水性能與均勻磨耗，同時增加礫石等輕度越野路面的抓地力．

Trailhound STR輪胎膠料

大家對於輪胎的膠料材質可能就不是到那麼了解，這邊就幫大家解釋一下，Trailhound STR後輪採用EUROGRIP獨特的四區複合膠料技術，能更有效提升 乾、濕 路面的抓地力與使用里程。

‧胎面中央部位採用較硬質膠料有效提升穩定度與使用里程。

‧兩側胎肩採用較軟膠料提升不同傾角過彎時的操控與抓地性能。

‧EUROGRIP獨家「性能翼片」，是胎肩邊緣的橫向三角帶，抗變形，更讓胎體熱量均勻。

‧位在胎面與胎體結構間的複合底膠材料層，提升各種騎乘條件下的整體穩定性。

道路實測：安靜地讓你驚訝！

在環東大道巡航時，Johnny 教官第一直覺就是「安靜」。許多ADV胎在高速時會產生「轟鳴聲」，但Trailhound STR的噪音抑制極佳。而在劇烈操駕中(出彎全油門、進彎全煞車的情況下)，這條胎的抓地力以及輪胎胎壁的支撐是非常足夠的，以這個價位來說CP值可以說是非常高．

輕度越野測試

而在進入萬里林道與碎石路段，Trailhound STR表現出的支撐性也是可以的。即使稍微卸除胎壓，胎體依然保持完整的支撐性，非常適合台灣常見的林道、輕度越野的環境。不過如果你是追求那種在沙灘或泥濘地的中度、重度Off Road的車主，則應選擇越野比例更高的Trailhound WILD。

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