酷編輯 中豪 2025年05月15日
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保時捷Porsche將銷售問題歸咎於電氣化!又是一個在中國吞苦果的品牌…

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眾所周知中國在汽車電器化的轉型非常迅速,這是由於當地對於品牌從生產,到消費者拿到手的產品都有政府全力補助,以舉國之力來形容中國投資電動車絲毫不為過,使得原先熱賣的進口或合資品牌,現在正面臨銷售節節敗退,電氣化轉型的投資又拿不回的窘境。

 

 

中國競爭太激烈了

馬失前蹄的品牌囊括大多數進入中國的歐系品牌,現在保時捷Porsche也同樣面臨銷售大衰退,要知道他們先前大多數的利潤都來自中國,但除了品牌光環之外,要大馬力、豪華或配備,中國當地的電動車就能做到,且價錢還極度低廉,畢竟有政府補助。

 

 

策略也出問題?

根據外媒報導指出,由於保時捷過於激進且缺乏靈活的電氣化策略是元凶,其中喊出2030年前全球達到80%汽車電動化的目標是問題的核心。有分析師表示,由於電動車的普及與相對落後的計畫,保時捷現在必須開發更多的燃油引擎給中國意外的需求,還要免對中國市場的不確定性,與美國關稅等多重問題。

 

 

保時捷也裁員

而保時捷2月在德國工廠裁撤超過1,900個研發與製造崗位,理由是電動車成長趨緩。分析師更指出,如果保時捷當初與BMW一樣,推出更多的插電式混合動力與共用平台,能更快適應不斷變化的需求。

 

 

看看豐田

來自中國的競爭也非常激烈,保時捷在中國銷量比去年同期下降了42%,同時小米SU7與仰望U9的低價策略配上高端的主動式懸吊技術,都讓傳統歐洲豪華品牌相形失色。轉頭看看全球銷售龍頭豐田Toyota,他們在電器化方面落後沒錯,但傳統的油電與燃油車可是站得很穩,現在轉頭進攻電動車也不算晚,畢竟豐田在除中國以外,市場銷售撐得起…

 

 

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