保時捷Porsche將銷售問題歸咎於電氣化！又是一個在中國吞苦果的品牌…

眾所周知中國在汽車電器化的轉型非常迅速，這是由於當地對於品牌從生產，到消費者拿到手的產品都有政府全力補助，以舉國之力來形容中國投資電動車絲毫不為過，使得原先熱賣的進口或合資品牌，現在正面臨銷售節節敗退，電氣化轉型的投資又拿不回的窘境。

中國競爭太激烈了

馬失前蹄的品牌囊括大多數進入中國的歐系品牌，現在保時捷Porsche也同樣面臨銷售大衰退，要知道他們先前大多數的利潤都來自中國，但除了品牌光環之外，要大馬力、豪華或配備，中國當地的電動車就能做到，且價錢還極度低廉，畢竟有政府補助。

策略也出問題？

根據外媒報導指出，由於保時捷過於激進且缺乏靈活的電氣化策略是元凶，其中喊出2030年前全球達到80%汽車電動化的目標是問題的核心。有分析師表示，由於電動車的普及與相對落後的計畫，保時捷現在必須開發更多的燃油引擎給中國意外的需求，還要免對中國市場的不確定性，與美國關稅等多重問題。

保時捷也裁員

而保時捷2月在德國工廠裁撤超過1,900個研發與製造崗位，理由是電動車成長趨緩。分析師更指出，如果保時捷當初與BMW一樣，推出更多的插電式混合動力與共用平台，能更快適應不斷變化的需求。

看看豐田

來自中國的競爭也非常激烈，保時捷在中國銷量比去年同期下降了42%，同時小米SU7與仰望U9的低價策略配上高端的主動式懸吊技術，都讓傳統歐洲豪華品牌相形失色。轉頭看看全球銷售龍頭豐田Toyota，他們在電器化方面落後沒錯，但傳統的油電與燃油車可是站得很穩，現在轉頭進攻電動車也不算晚，畢竟豐田在除中國以外，市場銷售撐得起…

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