山葉Yamaha Nmax小改款13.7萬元暨CUXiE上市，這變化比勁戰誠意更滿！

昨日 (9/4) 台灣山葉Yamaha一次發表三台車款，分別是主角Cygnus勁戰，以及兩位配角Nmax與CUXiE，勁戰已先開箱過，因此將重點放在Nmax與CUXiE。首先Nmax算是小改款，但其配備升級之多，甚至都有超過主角的光環。

Nmax好料盡出

改款後的Nmax售價137,000元，相較於改款前小漲1萬元，但是在配備上相當豐富，在車頭部分導入LED投射式頭燈，儀錶板採用一體式設計，資訊內容區分為上、下雙層，在4.2吋TFT全彩儀表板中，整合了導航、行車資訊、「YECVT」電控離合器與APP連結功能，最值得一提的是，導航圖資為Garmin提供，且為永久免費更新。

YECVT加入

小改款的核心當然就屬動力，結合上述所說的「YECVT」電控離合器，在設計上，透過左邊把手的Shift按鍵切換動力模式，分為Sport (運動) 與Town (一般) ，具備三段模擬檔位切換，由於尚未實際試乘，但根據官方表示，這與檔車的換檔體驗相當，在加速方面可以更積極，下坡時也具備檔煞作用，無須全程依靠煞車減速。車色部分目前推出4款，分別是深棕色、白色、黑色與灰色。

CUXiE賣情懷？

至於CUXiE的部分，除了名稱上使用原先備受好評的Cuxi名稱之外，整車其實看不太到原先的影子，尤其系統使用來自Gogoro的電池交換系統，分為單、雙電池2種版本，前者提供灰、白、淺綠與消光金，搭配軟皮革坐墊，雙電池版本則是提供消光粉紅與深灰2色，搭配的座椅是防滑不織布坐墊。

機械鑰匙

產品介紹上其實就與過去的Gogoro相當，不過單電池版本的車廂空間達29.6L，一旁沒有放電池的空間，只是下方沒有電池基座，因此騰出額外空間可以放置物品。其他如倒車輔助與USB充電埠等便利功能也有，唯一不同的是啟動沒有常見的科技功能，依舊採用傳統機械鑰匙，這點對於不習慣智慧鑰匙的消費者，可能是可以購入的優點。

綠牌等級

最後售價的部分，單電池售價63,000元，雙電池則是貴1,000元，為64,000元，兩者的動力都一樣，都是綠牌機種，唯獨車重單電池版本含電池為100.2公斤，雙電池110公斤，另外官方標訂的續航力，單電池為39公里，雙電池則為83公里，但實際續航里程，還是需要考量實際用車情形。

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