台鈴Suzuki越野車DR-Z4S/ 滑胎車4SM售價38.8萬元！越野就不怕測速了！

有鑑於台灣道路上充滿著測速照相，在速限相當不合理的狀況下，越野可能會是未來機車騎士的新選擇；台鈴Suzuki機車也在這時推出DR-Z4S/ 4SM兩款型，前者為越野車型，後者則是滑胎車型。目前售價為新台幣388,000元，即日起預購前100位車主享2萬元金，也就是早鳥預購價368,000元，預計交車時間落在今年第四季。

引擎數據

說到DR-Z車系，其實早在2000年就以DR-Z400S的車名開始販售，DR-Z400SM則是2003年開始販售，中間消失的時間主要是受到環保法規限制，現在以既有的基礎上，符合最新的Euro5+排放法規之後，推出全新的DR-Z車型。而詳細引擎型式為水冷單缸398c.c.，最大馬力為38匹，能在8,000轉時產生，最大扭力則是3.77公斤米，在6,500轉時爆發。

引擎大更新

說到環保法規，新一代的DR-Z為了防止動力下降，全車都有大幅升級，其中引擎在汽門部分，進氣側採用鈦合金汽門，減重的同時還能提升更大汽門行程，與此搭配的是排氣側使用鈉填充汽門。節流閥本體也由DR-Z400的36mm提升至DR-Z4S的42mm，增加進氣量之外，油門遲滯降至近乎沒有，畢竟越野車很常在低速蠕行，更靈敏的低速表現有助於越野時的操控。

動力依舊維持

空濾部分與前一代相比，進氣管也加粗再縮短，即便容量相同，卻還是有助於提升進氣效率，此外雙火星塞設計，能有效降低熄火機率，更能將燃料充分燃燒。來到排氣部分，因應環保不斷的加嚴，兩段的消音器都加上觸媒，但由於引擎內部的構造大幅變動，原廠給出的實際動力曲線並沒有懸崖式降落，反而在後段還維持較長的動力平原。

電控滿滿

除此之外DR-Z也加入離合器輔助系統，離合器中設計輔助凸輪與溜滑凸輪，操作力降低25%，使其更適合越野道路。硬體設備尚且如此豐富，軟體電控當然也相當先進，雙車型都具備3段動力可調與4段可調循跡系統選擇，動力可調段數為模式A的積極型、B基本型與C舒適型。而最重要的是循跡控制系統中的G模式，能更精準的控制騎士需要的打滑率。

KYB懸吊加持

至於車架部分，為了確保最佳剛性，副車架與搖臂都採用鋁合金製，其中鋁合金搖臂能提升剛性9.3%，主車架則是鋼製。DR-Z4S在避震方面，前懸吊為280mm的KYB倒叉，後方同樣是KYB的避震，前後阻尼都可調整，DR-Z4SM規格上有些不同，前懸吊為260mm、後懸吊則是277mm，也都為阻尼可調的KYB製品。

ABS可單獨關閉

而ABS部分，兩款都支援前後輪開啟、前輪開後輪關閉功能，不同的是DR-Z4S專屬前後都關閉；最後在車色上，DR-Z4S提供黃白與鐵灰兩色，DR-Z4SM則是提供灰藍與雪白兩色。對於這兩款車型有興趣的消費者，在7/4至7/6的國際重機展台鈴Suzuki攤位中都有展出，不妨親自體驗實際的魅力。

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