車輛安全是許多品牌主打的價值，因此多數機構都會評定較為客觀的安全係數評等，評測內容包含一切主被動安全。而先前特斯拉執行長馬斯克不斷強調，旗下車款皆為道路上最安全的車，但根據美國數據機構iSeeCars的研究顯示，儘管特斯拉碰撞表現優異，致命事故率卻異常高。

 

 

特斯拉最致命？

iSeeCars分析了美國2017至2022年間的死亡報告，冰冷的數字告訴我們每十億英里的致命事故率為特斯拉的5.6、Kia的5.5與Buick的4.8，此數據幾乎是行業平均2.9的2倍。因此指責特斯拉嗎？這明顯有失公允，因為分析師認為，主要原因並非車輛缺失，而是操控車輛的駕駛者。

 

 

過度依賴駕駛輔助與分心才致命

iSeeCars首席分析師Karl Brauer指出，危險行為、注意力不足或過度依賴駕駛輔助系統，才是可能導致死亡率居高不下的原因。又基於碰撞過程中，小型車與跑車的嚴重性遠高於休旅車或其他大型車，這是由於物理因素所導致，因此也不能說較小的車款就不安全。

 

 

小車致命率也高但這是物理因素

而名單中還有以車型統計死亡率，Hyundai Venue、Chevrolet Corvette與Mitsubishi Mirage等車款，分別拿下死亡數的前三名，每十億英里的致命事故率為13.9、13.6與13.6，這些背後的原因還有，他們非常熱銷，當參考基數不同時，我們得到的結果也不太相同。

 

 

別再過度依賴駕駛輔助

至於現在新車上市時，消費者早已學會比較駕駛輔助的多寡，當某品牌較少時，銷量可能也會受到打擊，品牌也不願意將此做為銷售賭注。當然無論如何，開車時仍須全神貫注，勿過度依賴駕駛輔助系統，才能更安全的享受新車帶來便利的科技。