試駕後，其實C/P值不低 Citroen C4 Picasso

還沒有家庭前，自己一個人，再怎麼看車也不會去看什麼5+2，七人座，有沒有天窗我也不在乎， 車門越少越好，空間越小越好，馬力越大越好，但是現在身邊多了三個寶貝， 選車時的條件已經完全顛倒，車門越多越好，天窗越大越好，空間越好用越好，自己想要的配備已經完全排在最後面了！ 看看台灣市場，其實MPV等級的車款選擇其實不算多，如果又要指定歐系那又更少了！看來看去好像也只有VW Sharan跟Peugeot 5008有而已，不過最近托寶嘉的福，又將Citroen帶回台灣市場，這個品牌雖然對有些人來說有些陌生，不過對Citroen的死忠粉絲來說，倒是個好消息，但對消費者而言，管他陌不陌生，多了一個產品可以選擇其實也不錯！ 這次試駕的Citroen C4 Picasso，它算是一個標準的5+2 MPV車型，總共有四款，售價在178.8萬到212.8萬之間！這四款C4 Picasso 的差異只有在車內的七個座位的皮革材質選擇不同之外，在最入門的款式只少了單片CD，還有一個配備差異就是，雙前座椅背的餐桌，要Premium Pack + 及 Premium Pack + NAPPA 車型才有配備 LED 閱讀燈，其他規格表上你看得到的所有配備，包含引擎，變速箱的形式，主被動安全，全景天窗，全部都一模一樣，也全部都是標配！所以要買C4 Picasso很容易挑，選座椅材質就好，從價格的低到高排列依序是，絨布椅，台灣皮椅，進口皮椅，頂級Nappa皮椅！很簡單！ 試駕心得的部分 最近很多人問我柴油引擎問題，包含好不好照顧，好不好養，會不會容易壞，保養是不是貴很多，我自己柴油2.0開了五年了，這五年來跟我開汽油引擎一樣，就是時間到開到保養廠去保養，機油一瓶也是500上下，一次四瓶多一點，前前後後加一加好像沒比汽油貴多少，所以我覺得也不用太擔心。油耗表現原廠公佈數據一公升可以跑20km，以這個車型來說，你要找其他車款有這個數字，大概也沒幾台比的過C4。 這次試駕的C4 Picasso也是2.0柴油，所以特有的柴油引擎聲我早已習慣，不過C4的隔音比我的Golf柴油好多了，坐在C4的車內，柴油引擎的聲音並沒有太明顯，這是我第一個喜歡的地方，150匹的馬力加上37.7的扭力，搭配1476kg的車重，油門踩起來其實非常輕巧，相較於Sharan 稍弱的的動力表現再搭配1920kg的車重，那種輕快的油門感覺，踩起來很自在，加速感非常明顯，就算C4坐滿七個人也比Sharan的空車重還要輕！自排變速箱雖然沒有DSG的直接感，但是換來的卻是相當平順的換擋感覺，這對車上的乘客其實是件好事，畢竟在市區走走停停，自手排的頓挫，對某些人來說確實有些困擾！ 車內空間的運用應該是C4的最大賣點，第二排的三個座位全部都能獨立前後，椅背，坐墊也可以各自收折，第三排兩個座椅也被巧妙的安排在地板下，不管是要立起來坐人，或是收回去躺平，只要做一個動作就可以輕鬆完成，而且躺平後還有三折板可以完全覆蓋！真的是好用又貼心！副駕駛座還有電動小腿支撐功能，可以讓副駕駛座的乘客完全享受接近頭等艙的躺臥姿勢來休息！這也是全車系標準配備！老婆大人應該會很喜歡！ 空間的部分在第二排完全沒問題，不過在第三排膝部空間確實小了些，透過第二排的座椅往前挪，第三排勉強可以擠下身高175以下的成人，在市區短途乘坐沒什麼太大問題，但是要從臺北坐到墾丁可能就辛苦了！ 底盤的表現很靈巧，路感很清晰，清晰到不太像是標準的MPV車款所具備的感覺！眼睛閉起來你可能會覺得像是在乘坐一台小鋼砲，連彎道中的支撐性表現都出乎預期！我個人是喜歡路感清楚的底盤，就算要犧牲一些舒適性我都可以接受，但如果今天是我老爸來當C4的乘客，他或許會嫌硬，因為底盤本來就是兩樣情，舒適與操控很難兼得，所以C4底盤的舒適感要你們自己去試駕後才會有個標準！當然最好帶著老婆大人一起試乘，萬一你跟我一樣喜歡，但老婆大人有別的意見......XD 主被動安全是另一個賣點，被動安全：全車系六顆氣囊，isofix也是標準配備，主動安全：TCS，ESC，車道偏移系統，盲點偵測系統，ACC自動跟車，還有女生很愛用的自動輔助停車系統，這個在同級任何對手裡面找不到這麼齊全的！再加上雙A柱的設計，確實減少開車時前方很多的死角，這個設計我超級尬意！ 第二排座椅的前方還有兩個小餐桌，這個對我家兩個小朋友來說，他們一下要喝牛奶，一下要啃餅乾，有這個餐桌在吃東西這方面的確方便許多！ 駕駛座與副駕駛座的頭枕在兩側都有很大角度的支撐設計，這可以讓乘客或駕駛在路邊想要休息時獲得比較舒適的位置！ 副駕駛座的下方還有類似頭等艙的小腿支撐功能，萬一您的老婆大人想在車上睡一下，這個功能真的會比較有躺著睡的享受！為什麼駕駛座沒有呢？我也會累啊...... 第一排兩張座椅的中間置物櫃其實是可以拿走的，假設要擺一個很長的東西在車子裡，把這個置物櫃拿掉也可以挪出多一些空間來使用 第三排的進出困難度不會太高，第二排往前移，可以空出一個蠻大的空間方便乘客進出第三排，不過第三排坐進去後的空間稍微擁擠了些！ 第三排座椅的收納功能應該已經設計到了一個極致！超級好用！ 超簡單的one pull功能，輕輕一拉就可以將椅子立起來，而另一根紅色的輕輕一拉就可以收回去！真的是厲害！ 由於C4的前擋非常大片，大片到視野超好，但是前方駕駛與乘客卻少了頭部遮陽的功能，好在C4將遮陽板加大又拉長！可收可遮！想曬就曬，想遮就遮！還真是不錯的設計！ 在缺點部分： 一：長相很奇怪的排擋桿，而且在很奇怪的位置，這是我開了一整天都還是不太習慣的部分，而且換檔的感覺有些空虛！很難形容！有機會你們去試看看！ 二：最上方的大螢幕雖然尺寸超大，爽度100，但是裡面的資訊要花些時間來適應，比如說當我要找現在轉速就看了好久才看到，而且不明顯，數字的部分也特別多，每個所代表的意思還要花些時間研究！整體使用上不是那麼直覺！可能我比較蠢吧！ 三：方向盤上下前後的調整幅度不夠大也不夠多，雖然不算是缺點，但沒辦法100%調整到我想要的駕駛姿勢就是讓我覺得有些小小扣分！ 除此之外，就產品來說C4跟Sharan大概只有差在空間上的大小，Sharan在這部分占了絕對的優勢，因為它車長有4米85，第三排空間大很多，不過同樣以178萬這個等級，這兩部車配備表，規格表全部列出來，Sharan完全被比下去！不管是油耗表現，豪華功能，主被動安全配備，動力表現，都是C4占了絕大優勢！而且C4的外觀造型還比Sharan好看多了！