都會安全輕休旅 Ford Ecosport 公益之旅！

趁著這次在彰化二林的公益活動，因為福特六和的大方借車，一連借了我三天，所以讓我更長時間的體驗到了這台在2013年就上市的都會輕休旅Ecosport，雖然上市到現在已經四年了，不過因為公益做完之後的照片曝光，卻也得到某些車迷的興趣跟關注，同時也希望我小小發表一下對這部車的感想！ 紮實的底盤表現，這部分是我最喜歡的地方，也因為跟我現在開的Fiesta 是同樣的底盤，所以其實我也相當熟悉，只是車高部分高了些！先說我個人對車輛的要求排序，底盤跟操駕感受真的是更勝於車內的那些，包含了天窗，電動椅等等重看，卻不是那麼實用的豪華性配備，這部分我真的是給ecosport非常高的分數，在路感的回饋部分，非常的直接，彈跳的處理，Q度十足，特別在南下彰化，長達兩個小時的高速公路上，可以更清楚的感受到在高速行駛時有著非常不錯的穩定性表現，這部分真的沒有話說，當然如果你可以接受輪胎提升到17吋，雖然犧牲一點點舒適性與加速表現，但我認為整個操控會更運動化一些！ 空間部分的表現其實更勝於我的Fiesta，雖然Ecosport的軸距比我的Fiesta 只多了四公分，但是車內空間，特別在後座部分的表現，確實比我好，連我兒子坐在後座時都跟我說，阿鼻！為什麼這部車的後座坐起來比你的車大，而且後座椅背還可以調整角度，我的都不行，我苦笑了一下，不過卻也說明了一部車如果有著更好的後座空間表現，乘客相對會覺得比較舒適！後箱空間當然更不用說了，這也是相當不錯的，只是側開尾門的方式，雖然不太方便，但是比起上掀式的尾門，這樣的開啟方式比較friendly！ 福特的安全配備，這部分的表現也是福特全車系車款都值得被人稱讚的地方，全車系六顆氣囊，TCS防滑跟ESP動態穩定系統都列為標準配備！沒得商量的！再加上ecosport的車身剛性表現很不錯，關門聲很結實，而且AB柱還有超高強度的硼鋼 / 四個門還有防撞的斜列硼鋼，這會讓整部車上的乘客還有車主在開車時，有著更安全的感受！ 動力部分說真的，1.5升的NA引擎，最大馬力112匹，最大扭力14.27kgm，加上1290kg的車重，如果你是個不常大腳油門的駕駛，那應該還算夠用，但如果車上有四個成人，在全油門的加速表現上，的確稍嫌不足！ 結論：這是一部體質很不錯的小型SUV，雖然影音配備有些陽春，雖然動力表現平平，不過我還是給它一個讚，因為它有著我喜歡的底盤，有著我喜歡的駕馭感受，有著我喜歡的剛性，更有著我重視的主被動安全配備！ 順帶一提：這次參與公益的其他Ecosport車主，雖然他們說他們俱樂部的規模不大，不過他們整體對ecosport的表現是很滿意的，不管是底盤，路感，安全配備等，都是他們喜歡ecosport的主因，他們會事後改音響，事後改裝外觀，煞車，鋁圈等等，但他們認為能改裝都是小事，主被動安全改不來卻是大事！這點倒是跟我的看法非常一致！