文章

酷編輯 中豪 2024年12月12日
追蹤

歐盟禁售燃油車再次搖擺!台灣跟上是深思熟慮還是盲目跟從? |瀏覽: 1,507

 

 

先前歐盟率世界之先,推出禁售燃油車禁令,當時主流品牌皆大力反對,但在疫情中,電動車的聲勢如日滔天,不少品牌也紛紛提出禁售時程表。然而近期這些品牌卻又開始反悔,甚至前幾批大喊跟上禁令之一的Volvo,也隨之反轉原先的電氣化策略。

 

 

禁售燃油車後哀鴻遍野

根據《路透社》獲得的一份草案指出,歐洲議會中最大的政治團體-歐洲人民黨 (European People's Party,EPP) 正在向決議高層施壓,要求他們「應該」撤銷禁售燃油車禁令。EPP希望燃油引擎能繼續在下個10年中使用替代燃料,以確保燃油車繼續存在,草案更進一步希望汽車品牌能被允許銷售插電式油電混合車。

 

 

雷諾計算為了排放竟須先賠天價

與此同時,EPP也希望更嚴格的排放法規延遲至2027年,讓企業不需要受到罰鍰。而雷諾執行長Luca de Meo計算,若是依照2025年執行歐7排放法規,那明年就會支付150億歐元,這相當於5,120.67億元新台幣。

 

 

BMW不以為然

但先前BMW執行長卻認為嚴格的排放目標不應該延遲,因為品牌們有時間做好準備,且可以透過是否銷售足夠的電動車抵銷燃油車的排放。

 

 

禁售與排放讓品牌難受

看來目前歐洲對於是否禁售燃油車以及更嚴格的排放法規還在拉扯,畢竟先前歐洲車廠也對電動車投資,無奈銷量根本換不回研發資金,甚至在德國汽車工業的寡頭Volkswagen集團,也因為銷售不佳而身陷停工風暴。

 

 

台灣也禁售真的沒問題嗎?

搖擺的歐洲讓人不得不審視台灣,先前也喊出2035年禁售燃油機車與2040年禁售燃油汽車,問題是國內電動機車的銷售每況愈下,電動汽車的銷售也沒有跳躍式的成長,讓人不禁好奇,台灣的禁售令真的經過深思熟慮?或只是盲目跟從歐盟?

 

 

留言 (0)