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【編輯試駕】改變國民機車既有印象！PGO集60年大作isavR威力125顛覆市場而來

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深耕台灣機車市場60年的PGO，過去與現在不僅以G-Max、Bubu系列以及現行Tigra、Tig等車於同級市場獨樹一格，針對國民機車市場則以Zan 125肩負大任。不過7月初發表的isavR威力125卻以顛覆市場之姿，重新定義品牌科技與國民機車既有印象。

65.5km/L冠軍油耗只是PGO isavR威力125其中一個賣點

PGO isavR威力125不僅是「全國第一輛油電車」，還以傲視群雄的65.5km/L油耗成績，成為現在台灣國產速克達中的冠軍。當然這只是PGO isavR威力125其中一項賣點，要成為稱職的「國民機車」還有空間、機能以及其它綜合表現也是相當重要的。

由於PGO isavR威力125媒體試駕活動時間有限，實際油耗測試並非列在這次項目當中，不過今年台灣二輪界相當火紅的「電推科技」，PGO isavR威力125不僅也有搭載，還是走節能取向而非性能所需。只是…能帶給一般通勤騎士甚麼差異呢？

相比特定引擎轉速、油門角度才會啟動的「電推」，PGO isavR威力125採取的是起步、上坡、加速、定速等全速域輔助。因此從起步那刻開始，就能明顯感受到較輕快的提速表現，甚至再加速的超車感受，也完全比現行七期125c.c.燃油機車還要更有衝勁。

PGO isavR威力125搭載的這套AI智能雙動力油電系統，M-Hybrid電推輔助只是其中一環，還有能使燃燒效率更好，榨出每滴燃油最佳效能的MDI 2.0雙火星塞智慧燃控技術，以及TriVolt高效充電技術等先進科技，方能創造出平均65.5km/L油耗數據。

其中TriVolt高效充電技術，因為PGO isavR威力125的電推是全速域型，消費者就會質疑是否會增加電池負擔？對此，ISG發電機整合電動馬達不僅能提供額外動力輔助，PGO更透過改變電路設計來提升充電效率，甚至煞車時還會自動加大充電電流，進而讓電池維持在最佳狀態。

PGO isavR威力125除了令人訝異的電推科技之外，PGO研發的新世代Y-1一體式車架也讓騎士相當驚豔，不僅達成同級中較輕盈的102公斤車身空重，優異的車體抗扭表現，更是在體驗過多款國民機車中前所未有。因為這是可以能提升騎士駕馭信心相當重要的一環。

所謂的國民機車，就是一台全家大小都能輕鬆上手的超實用二輪。PGO isavR威力125不但具備超低735mm座墊高度，使身形較小女生能有腳踏到地面的安全感之外，超寬的702mm座墊長度與後座角度舒適的飛梭踏板，雙人騎乘加背包也都不是問題。

當然超長座墊設計伴隨而來的就是超大車廂。PGO isavR威力125雖然提供37L的量化容積數據。但實際上深度表現卻是超乎想像，以最容易受限引擎結構的前半部來說，竟然可以放置直立保溫瓶約一般600c.c.寶特瓶，同時還能順利將座墊蓋起來的機能。

甚至為了考量後懸吊以及做動空間的車廂後半部，PGO isavR威力125還有完全意想不到的深度。如此一來不要說兩頂4/3安全帽，還能再容納雨衣、小包包等雜物，而不是過去只強調能放多長物品，但容納機能性卻遠不如實際使用的型態。

PGO isavR威力125其餘實用性亮點還有275mm寬敞腳踏空間、足以容納手搖杯再加上手機專屬位的前置物箱以及QC3.0 USB充電座等等。同時，PGO isavR威力125並沒有用前鼓煞來刻意壓低售價，皆採用單活塞碟煞並且附CBS連動煞車系統。

就以國民機車而言，PGO isavR威力125不僅稱職還超越同級並具備優越的省油科技，加上目前上市首發價新台幣70,000元（包含牌險辦到好）的超優惠價格。只能說你一定聽過PGO，但現在開始你要多認識PGO isavR威力125，是一台完全超越同級表現的新國民機車。