頂級豪車代表勞斯萊斯同樣逃不過電動車暴貶！國外折扣都是百萬元新台幣起跳！

電動車之所以難以大量推廣，現在的問題早已不是續航力，或充電位置夠不夠，至少台灣不怎麼擔心，但同級距電動車總是比燃油車貴一些，加上中古價錢又略低，連頂級品牌的勞斯萊斯Rolls-Royce，也難逃身價貶值。

勞斯萊斯電動車都無人問津

我們都知道勞斯萊斯這類車型，強調的是靜謐與強勁輸出，這與電池動力理應是絕配，也比W12引擎更有優勢，那些富豪其實也不太擔心長途駕駛，因為他們遇到長途都直接坐飛機，那又為何會在中古市場被冷落？以國外來說，拍賣網站Bring a Trailer去年出售的Spectre，行駛里程只有160公里，且還是首發版本，當初原廠建議售價是521,650美元，最終僅以451,000美元出售。

電動中古車慘淡

來回之間相差220多萬元新台幣，這可不是個特例，近期美國波士頓經銷商，同樣被發現低里程中古車，售價都比原廠低了幾萬美元。其中一款Spectre里程約3,379公里，售價僅僅只有385,575美元，比新車的521,575低了13.6萬美元，價差423萬元新台幣。

百萬元貶值

而另一輛里程稍高一些，但也僅6,151公里，售價剩下385,150美元，比新車的543,150美元少了15.8萬美元，暴貶492萬元新台幣，這筆錢甚至都能夠再買一輛保時捷718 Boxster，且還有找零，而這一現象顯示出，電動車在頂級豪華品牌中同樣不吸引人，即便產品本身與定位相符。

純電豪華車的價值是？

當勞斯萊斯這樣強調靜謐性的車款，在富豪眼中都不夠吸引人，那電動超跑在市場上也很難生存，畢竟特斯拉Model S Performance同樣能榨出千匹動力，為何又需要高價購買「純電超跑」？也就是說動力在電動車上很難體現價值，那電動車的價值是甚麼？只有零排放嗎？

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