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2025/10/14
酷編輯 中豪
3小時前
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【銷售排行】2025年9月大型重機「終於好轉」？比8月份多賣12台…
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重機市場來到2025年第三季，9月份的成績為1,303台，確實比8月份的1,291台多賣出12台，但基本上都是維持相同水位，我們無法確定這樣的走勢會持續多久，只知道現在的大環境對重機市場極度不友善，加上稅制方面的不穩定性，都讓每個月的銷售不斷掙扎，即便品牌大力推出促銷活動讓利給消費者，也很難帶起太多波瀾。
Yamaha Xmax國產化成銷售中堅份子
在銷售成績方面，8月推測Yamaha Xmax因為進行國產化，售價也下修2.1萬元，成功吸引新車主持有，讓它成為大型重機銷售的中流砥柱，因此9月份，Yamaha Xmax毫不意外獲得銷售冠軍，總計賣出110輛，可惜的是對比8月，仍受到大環境影響，銷售量少了50台，減少31.25%。
黃牌級距才是國人所愛
亞軍部分則是Honda CB350以67輛獲得；季軍同為Honda的CB650R，賣出62台，第4名由Honda CBR650R以57台獲得，最後第5名，由宏佳騰STR 300賣出49輛。在前5名排名中，除了Honda的CB650R與CBR650R以外，都是黃牌級距，顯見國人由於路權稍稍開放，大多數騎士有了更多路線可以使用，開始將這些車款當作通勤車輛使用，帶動黃牌級距每個月都有一定的交車數。
路權影響買氣
此外，綜觀9月份銷售前10名，除了上述兩款車型，以及第7名的Honda Forza 750也是紅牌級距，其他全部都是黃牌級距，且也只有4款為打檔車，其餘6款全數都是速克達，這樣的組成也顯示，更低的售價與持有成本，都會讓市場青睞，最重要得仍然還是路權部分，有更正常的路權，才能真正吸引消費者持有。
台灣總愛漠視兩輪
而台灣長期漠視任何排氣量的兩輪機種，這彷彿是台灣交通工具的「種信制度」，只有四輪才能配有高速公路、免強制代轉以極合法行駛內側車道，交通部給出的解釋是，民眾反對使用國道、兩段左轉最安全，以及排氣量250c.c.以下的機車「跟不上車流」，這些解釋完全沒有經過合理的科學推斷，造就了交通部門的武斷。
重機市場的窘境
我們很遺憾的推斷，未來台灣250c.c.以上的大型重機市場，恐怕只會一如既往地呈現1,300多台的水位，畢竟極度狹隘的路權，根本沒有理由讓人繼續持有，加上執法部門也會針對「原廠未改機車」取締改裝，這些都成為政府想扼殺重機的手段，只是相關單位不願意明說罷了…
圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato
2025 ９月份重機銷售前5名車款：
1. Yamaha Xmax 銷售量：110 輛
2. Honda CB350 銷售量：67 輛
3. Honda CB650R 銷售量：62輛
4. Honda CBR650R 銷售量：57 輛
5. Aeontek STR 300銷售量：49 輛
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