里程正常跑、跑多、跑少到底怎麼界定？里程少就一定比較好？

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翻閱中古車市場，不少商家都會使用「少跑」、「低里程」或者「正常跑」來吸引買家查看。但有時候，會發現明明里程很高，但商家仍透過與車輛年份相除的方式，來計算出低使用率的賣點，那到底「少跑」定義是為何？

台灣上班通勤一年里程累積不到3,000公里

對於中古車里程多寡的限定，其實每個國家面積與使用方式都不一樣，所以難用國外的數據來做參考。依據交通部公布平均上班通勤距離最長新竹縣的9.5公里來計算，扣除周休與國定假日（2025年上班日250天），一年車輛使用里程數其實不到3,000公里。

當然這只是理想值，因為如果加上出遊、返鄉等遠途日常用車，一年車輛的行駛里程8,000-10,000公里都可以視為「正常跑」。如果少於這個里程，就代表車輛的使用程度低；反之如果是非營業用途，並且高於此數據數倍就能視為「跑多」。

只是對大部分中古車商來說「正常跑」的定義為10,000到20,000公里，超出這數字才算跑得比較多些，甚至一台15年老車只跑12萬公里，相除下來一年平均只跑8,000公里，也能被界定為「少跑」的超值選項。

雖然消費者對於里程「跑少」車輛會有較高興趣，但也因為這個要點也時常成為車輛買賣交易糾紛的來源。因此消費者不要太迷失於「少跑」或「低里程」，更應該確認車輛整體狀況與是否有待修項目，避免入手後還要付出額外的維修金額。

於標車酷委託上刊拍售的車輛皆通過嚴格把關，不賣重大事故車更保證車輛真實里程數，杜絕高風險車源讓買家安心之餘，再提供三天100公里車況承諾保證，倘若保固期間發現車況不符，也會協助買賣雙方妥善後續事宜，提供多重保障。