【編輯試駕】不再老派還更有科技味！改款Volvo XC90 Plus B5 AWD真有點不一樣

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身為Volvo Cars七人座銷售長青車款的XC90，現行第二代車型雖然已經問世10年多，但倚靠SPA平台強大的適應性與原廠積極進化，去年9月再度推出改款車型。而這次變動幅度不僅超越小改款，車艙細節與體感層面的差異，還原比預期來得更豐富。

煥新版Volvo XC90

改款Volvo XC90在台灣定位為「煥新版」，導入車型依舊為XC90 B5 AWD Ultra以及Plus，還有PHEV插電式複合動力系統的XC90 T8 AWD plug in Hybrid。但目前尚未給出任何預售或正式售價，需要等到9月上市發表會後才能確認。

從外觀來看，改款Volvo XC90針對水箱護罩、頭燈等處進行改進。不過細看之後才發現，車頭不只換上全新菱層紋鍍鉻水箱護罩，以及新版雷神之鎚Matrix LED矩陣式頭燈，其實連同左右葉子版、引擎蓋和品牌標誌等也都一併重新設計過。

改款Volvo XC90車側方面，這次台灣導入銷售車型全數採用Bright外觀套件，也就是窗框、下車門等處以鍍鉻飾條，車頂架亦同步使用霧銀樣式，並搭配全新造型五輻黑鑽石切割輪圈，以及更有質感的直立式LED燻黑尾燈。

看似與現行款風格近似的控台，其實改款Volvo XC90變動程度比想像中還多。例如全新設計滾邊皮質儀錶臺、全新直立式空調出風口、全新車門板鍍鉻嵌飾、全新永續織材並搭配木紋內飾，以及最重要的全新11.2吋整合觸控螢幕。

過往鑲嵌在控臺中央的9.0吋整合觸控螢幕中控台，現在螢幕面積增加55％達11.2吋之外，還採用最新版本Google車載資訊娛樂系統與使用者介面，不僅操作更直覺並且Google Maps導航更增添不少安心感。只可惜目前僅支援英文口語的Google語音助理功能。

試駕車型為入門版Volvo XC90 Plus B5 AWD，雖然採用曜石灰車室搭配棕蠟木飾板，但更環保的Nordico®透氣植然皮座椅，有著近似真皮座椅的質感呈現。另外，其它像是全新皮質包覆鞍座、2＋1杯架、中扶手以及手機無線充電板等都是全新設計。

動力並非這次改款Volvo XC90重點項目，B5 AWD依舊搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，並搭配48V Mild Hybrid輕度複合動力系統，具備250hp最大馬力與36.8kgm峰值扭力輸出，再結合8速手自排變速箱以及四輪驅動系統。

縱使Volvo XC90 B5 AWD車重超過2,100kg，不過這套動力系統的組合並沒有帶來什麼缺點，滑順的起步與速度堆疊，都相當合適這輛七人座豪華休旅的定位。最值得一提的，就是改款過後Plus車型，懸吊導入新FSD頻率感應式阻尼技術，沒想到駕馭起來有點驚奇。

Volvo XC90 Plus B5 AWD與Ultra車型的其中差異，就是可調式氣壓式懸吊控制系統的選配與標配不同。而過往被視為能適應各種路況與駕駛需求的氣壓懸吊，沒想到在這次Volvo XC90 Plus B5 AWD的FSD避震器科技應用下卻有所改觀。

在沒有氣壓懸吊或電子懸吊配置下，傳統固定式彈簧懸吊就是依車型定位採取固定回饋感受。而Volvo XC90本來就是講求舒適且讓全員乘客滿意的豪華休旅，因此能過濾路面多數坑洞與震動以及柔和的行路質感，即為現行款的標準風格。

不過改款Volvo XC90 Plus B5 AWD的懸吊回饋竟然是可以呈現平鋪路面舒適、過彎時支撐力有感變好的獨特調性。原廠表示FSD避震器會根據目前路況機械性調整阻尼特性，以滿足舒適性和穩定性需求，帶來舒適和高品質並肩的駕乘體驗。

雖然原廠未提及，但實際駕駛仍能感受改款Volvo XC90 Plus B5 AWD轉向反應，相比現行款有更為清晰的指向性。縱使方向盤操作感仍稍嫌輕盈些，但對轉向的路感卻比現行款好許多，能夠散發出那麼一點點的操控特質。

原廠還提及改款Volvo XC90也針對在防火牆、A柱、B柱等處加入吸音泡棉，來降低風切聲以及阻絕引擎和路面噪音，並且再導入全車雙層膠合玻璃。不過現行款的車艙肅靜性其實就已經很不錯，這次再強化雖然感受不大但至少有誠意。

至於Volvo Cars強項的駕駛輔助系統，這次改款Volvo XC90雖然沒有增添新功能，但表現出色的PA II智能駕駛輔助系統、CWFAB碰撞警示主動煞車系統以及行人、單車、大型動物等偵測與完全主動煞車系統，相比競爭對手就已經足夠強大。

Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統，是能偵測到駕駛人偏離車道，並且存在與對向車輛有相撞的風險下，系統會將車輛轉向回原車道的閃避功能。這項功能甚至有被國外車主分享到網路上，強大的閃躲能力更是讚嘆Volvo Cars安全科技實力。

必須承認關於這次改款Volvo XC90，原先只抱持改改外觀、內裝的心態來應付。但沒想到實際上路之後，才發現有感地方不是眼見之處，而是從細節層面的提升到駕馭感受的改變。相對一定要用「大改款」才有新意的模式，改款Volvo XC90完全呈現原廠想表達的「年式升級」改進模式。