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中國正在限制電動車的「單踏板駕駛模式」！特斯拉Tesla首當其衝！

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在過去開車從來都是有離合器的三個踏板，或是不須操作離合器的兩個踏板，直到特斯拉Tesla開啟了全新的駕駛方式，就是One Pedal-單踏板操作，簡單來說開啟該模式能讓駕駛使用油門踏板控制加速和煞車，踩下加速、鬆開減速，只要車輛停下後不觸碰到踏板，車輛就會保持靜止。

單踏板隱憂

這種駕駛方式替喜歡科技的人帶來了舒適與便利，但新的隱憂是，一些習慣傳統控制的駕駛，難以適應這樣的開車方式，Tesla還將之設定為預設駕駛模式，導致了一些原本不該發生的事故。而這類事故在經由調查後發現，大部分右腳踩油門的人，煞車時也會高機率傾向停車也踩油門踏板。

中國也發生多起類似事件，當地管理機構要求召回所有車輛，同時更新單踏板的邏輯，防止事故發生。召回更新要求Tesla將即將停車前的蠕行改為強制駕駛踩下煞車才會停，類似自排變速箱的操作方式，不過這只針對中國市場召回，其他市場則是將預設的動能回充煞車改為「低」。

然而中國管理機構對此並不滿意，他們修改法規，明確要求「禁止使用單踏板」，該法案是去年宣布，現在已被投票通過為GB 21670-2025國家標準。新規定目的是為了消除駕駛人的誤觸機率，同時也規定，每當動能回充的減速超過1.3m/s²時，煞車燈必須保持亮起，以提醒後方駕駛。

新標準預計2026年1月1日起對所有新車生效，但單踏板煞車的具體規定會延後1年實施。眼看中國在法律層級上也開始替電動車設定合格規範，台灣方面目前尚無統一規定，尤其動能回充時的煞車燈究竟會不會亮、要不要亮，竟然沒有被重視，這也難怪台灣至今日的汽車產業連中國的車尾燈都看不到…